Hà Nội công bố hai đồ án quy hoạch hạ tầng quan trọng

Hai đồ án được TP Hà Nội công bố công khai minh bạch gồm : Đồ án Quy hoạch chung khoảng trống kiến thiết xây dựng ngầm đô thị TT – TP Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tỷ suất 1/10. 000 và Quy hoạch bến xe, bãi đỗ xe, TT tiếp vận và trạm dừng nghỉ trên địa phận TP Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 .
Dự hội nghị có Phó quản trị HĐND TP Hà Nội Phạm Quí Tiên ; Phó quản trị Ủy Ban Nhân Dân TP Dương Đức Tuấn, cùng đại diện thay mặt 1 số ít bộ, sở ngành T.Ư, chỉ huy những quận huyện trên địa TP .

Phân 3 vùng phát triển không gian ngầm

Tại hội nghị, Phó Giám đốc Sở QH-KT Nguyễn Đức Nghĩa đã công bố hai quyết định của UBND, gồm Quyết định số 913/QĐ-UBND, ngày 15/3/2022 và Quyết định số 1218/QĐ-UBND, ngày 8/4/2022 về việc phê duyệt các quy hoạch trên.

Bạn đang đọc: Hà Nội công bố hai đồ án quy hoạch hạ tầng quan trọng

Tiếp đó, Viện trưởng Viện Quy hoạch kiến thiết xây dựng Hà Nội Lưu Quang Huy đã trình làng những nội dung chính của hai đồ án quy hoạch .

Sơ đồ bản vẽ quy hoạch giao thông ngầm đô thị trung tâm TP Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo đó, Quy hoạch chung khoảng trống kiến thiết xây dựng ngầm đô thị TT – TP Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 thuộc địa giới 20 Q. huyện gồm : Khu vực nghiên cứu và điều tra chính khoảng trống thiết kế xây dựng ngầm đô thị TT thuộc địa giới hành chính 20 Q., huyện gồm : Hoàn Kiếm, Ba Đình, Q. Đống Đa, Hai Bà Trưng, CG cầu giấy, Tây Hồ, TX Thanh Xuân, Quận Hoàng Mai – Hà Nội, HĐ Hà Đông, Nam Từ Liêm, Bắc Từ Liêm, Long Biên, Mê Linh, Đông Anh, Gia Lâm, Đan Phượng, Hoài Đức, Thanh Oai, Thanh Trì, Thường Tín. Khu vực nghiên cứu và điều tra xu thế, liên kết tại 5 đô thị vệ tinh gồm : Sóc Sơn, Sơn Tây, Hòa Lạc, Xuân Mai, Phú Xuyên .
Các nội dung nghiên cứu và điều tra lập quy hoạch gồm : Giao thông ngầm ( đường đi bộ ngầm ; đường tàu đô thị ngầm ; lối đi bộ ngầm ) ; Bãi đỗ xe công cộng ngầm ; Hệ thống hạ tầng kỹ thuật ngầm ( theo tuyến – hào KT, tuy-nen KT ; khu công trình đầu mối – giải quyết và xử lý nước thải ; trạm biến áp cao thế ) ; Công trình công cộng ngầm .
Theo quy hoạch, sẽ phân vùng công dụng để thiết kế xây dựng. Cụ thể, phân 3 vùng theo chiều ngang gồm : Khu vực nội đô có khu vực nội đô lịch sử vẻ vang, từ Vành đai 2 vào TT sẽ tăng cường tăng trưởng khoảng trống ngầm do cơ bản đã khai thác hết khoảng trống trên mặt đất, tỷ lệ đô thị cao. Còn tại khu vực nội đô lan rộng ra, từ Vành đai 2 đến Vành đai xanh sông Nhuệ sẽ tăng cường link những khoảng trống ngầm cục bộ tại những khu công trình đã và đang hình thành, tạo thành mạng lưới hệ thống liên hoàn .
Tại khu vực tăng trưởng mới, từ khu đô thị Đông Vành đai 4 và Khu vực tăng trưởng mới phía Bắc sông Hồng sẽ dự trữ quỹ đất cho tăng trưởng đồng điệu giữa khoảng trống ngầm và khoảng trống nổi đồng điệu, văn minh .
Cuối cùng là khu vực hiên chạy hai bên sông Hồng, sông Đuống sẽ hạn chế tăng trưởng khoảng trống ngầm, chỉ tăng trưởng khu công trình hạ tầng ngầm .
Về việc phân vùng theo chiều đứng sẽ gồm 3 lớp : Lớp nông từ 0 – 5 m ; lớp trung bình từ 5 – 15 m ; lớp sâu từ 15 – 30 m trở xuống .
Tại những đô thị vệ tinh, quy hoạch định hướng tăng trưởng khoảng trống công cộng ngầm xung quanh những tuyến đường sắt ngoại ô liên kết với đô thị TT .

Phó Chủ tịch UBND TP Dương Đức Tuấn phát biểu tại hội nghị.

Một trong những nội dung quan trọng của đồ án Quy hoạch chung khoảng trống kiến thiết xây dựng ngầm đô thị TT – TP Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 là mạng lưới giao thông ngầm. TP đã xu thế giao thông ngầm đa phần là mạng lưới hệ thống những tuyến đường tàu đô thị thiết kế xây dựng ngầm, gồm 6 tuyến ( 2, 3, 4, 5, 7, 8 ) với tổng chiều dài khoảng chừng 86,5 km, sâu trung bình khoảng chừng 20 m. Dự kiến, có 81 ga ngầm ( trong đó 7 ga tuyến số 2 và số 4 là ga phối hợp ) .
Bên cạnh đó, TP Hà Nội cũng sẽ quy hoạch 78 bãi đỗ xe công cộng ngầm với tổng diện tích quy hoạnh sàn là hơn 104 ha, hầu hết sắp xếp tại khu vực 4 Q. nội thành của thành phố cũ, khu công trình thiết kế xây dựng từ 3 – 4 tầng hầm dưới đất ( tối đa đến 5 tầng hầm dưới đất và sắp xếp tích hợp với những tính năng thương mại dịch vụ .
Về khoảng trống công cộng ngầm, TP xác lập những đầu mối giao thông công cộng lớn ( TOD, ga đường tàu đô thị, ga đường tàu vương quốc ) là hạt nhân tăng trưởng khoảng trống thiết kế xây dựng công cộng ngầm .
Cụ thể, xác lập 39 khu vực tăng trưởng khoảng trống công cộng ngầm tại khu vực nội đô ( lịch sử dân tộc và lan rộng ra ) với tổng diện tích quy hoạnh khoảng chừng 954 ha. Định hướng sắp xếp những công dụng : Thương Mại Dịch Vụ, thương mại, đi dạo vui chơi, ga ra ngầm kết nối với những tuyến đường tàu đô thị, nhà ga trên tuyến .
Ngoài ra, yêu cầu 65 vị trí khuyến khích hình thành khoảng trống ngầm tại những khu vực tăng trưởng mới phía Bắc sông Hồng và Nam sông Hồng với tổng diện tích quy hoạnh khoảng chừng 2.171 ha .

Đảm bảo phát triển bền vững, đồng bộ, hiện đại

Xem thêm: Tai nghe không dây TWS Baseus Encok True Wireless Earphones WM01 Plus (Bluetooth 5.0, Stereo Earbuds, Touch Control, Noise Cancelling)

Đối với quy hoạch Quy hoạch bến xe, bãi đỗ xe, TT tiếp vận và trạm dừng nghỉ trên địa phận TP Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 có khoanh vùng phạm vi nghiên cứu và điều tra là hàng loạt địa giới hành chính TP Hà Nội có xem xét sự ảnh hưởng tác động, ảnh hưởng tác động ( luồng, tuyến ) từ những khu vực lân cận có tương quan trong vùng Thủ đô. Khu vực nghiên cứu và điều tra chính tại đô thị TT ( từ Vành đai 4 trở vào ). Quy mô diện tích quy hoạnh khoảng chừng 3.344,6 km2. Tổng dân số dự báo đến năm 2030 từ 9,1 – 9,3 triệu người, đến năm 2050 từ 10,5 – 10,7 triệu người .

Viện trưởng Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội Lưu Quang Huy giới thiệu những nội dung chính của hai đồ án quy hoạch.

Mục tiêu Quy hoạch mạng lưới hệ thống bến xe, bãi đỗ xe, TT tiếp vận và trạm dừng nghỉ nhằm mục đích cung ứng những tiêu chuẩn bền vững và kiên cố, đồng nhất, văn minh. Với kế hoạch, lộ trình góp vốn đầu tư tăng trưởng mạng lưới bến xe, bãi đỗ xe, TT tiếp vận và trạm dừng nghỉ trên địa phận TP theo từng quá trình tương thích với quy hoạch tăng trưởng kinh tế tài chính – xã hội, cung ứng nhu yếu đi lại, dừng đỗ xe, giảm ùn tắc giao thông và bảo vệ bảo đảm an toàn giao thông, bảo vệ việc tăng trưởng đô thị được bền vững và kiên cố và đồng nhất với hạ tầng giao thông vận tải .
Theo quy hoạch, những bến xe khách, xe tải liên tỉnh được sắp xếp trên những trục hướng tâm tại cửa ngõ giao với Vành đai 4, theo những hướng Đông, Tây, Nam, Bắc. Các bến xe khách liên tỉnh thiết kế xây dựng mới được tích hợp với những điểm đầu cuối của mạng lưới hệ thống xe buýt công cộng và gần những nhà ga của những tuyến đường tàu đô thị nhằm mục đích liên kết, luân chuyển hành khách vào khu vực nội đô và ngược lại. Từng bước sửa chữa thay thế những bến xe khách hiện có nằm sâu trong nội đô .
Các TT tiếp vận được sắp xếp gần những TT kinh doanh, trao đổi sản phẩm & hàng hóa quy mô lớn, gần những đầu mối giao thông, thuận tiện trong việc liên kết giao thông và trung chuyển giữa những phương pháp vận tải sản phẩm & hàng hóa đường đi bộ, đường tàu, đường thủy và hàng không .
Các bãi đỗ xe công cộng tập trung chuyên sâu sắp xếp tại những khu dân cư, khu tính năng thiết kế xây dựng tập trung chuyên sâu tỷ lệ cao, bảo vệ cự ly đi lại hài hòa và hợp lý từ 300 m đến 600 m, thuận tiện liên kết giao thông .
Đối với những bến xe, bãi đỗ xe đã có quy hoạch cụ thể, tổng mặt phẳng hoặc dự án Bất Động Sản góp vốn đầu tư được duyệt thì được triển khai theo quy hoạch chi tiết cụ thể, dự án Bất Động Sản góp vốn đầu tư đã được phê duyệt .
Đối với những bến xe, bãi đỗ xe ( công cộng tập trung chuyên sâu và sắp xếp trong khu công trình ), TT tiếp vận thiết kế xây dựng mới, vị trí, quy mô diện tích quy hoạnh, hiệu suất sẽ được xác lập chính thức trong quy trình lập quy hoạch cụ thể tỷ suất 1/500, lập dự án Bất Động Sản góp vốn đầu tư thiết kế xây dựng trình cấp thẩm quyền phê duyệt .

Quy hoạch các bến xe khách 

Vị trí, quy mô sử dụng đất của những bến xe khách, xe tải liên tỉnh, TT tiếp vận sẽ liên tục được thanh tra rà soát, nghiên cứu và điều tra lan rộng ra thêm quy mô diện tích quy hoạnh đất ( để bổ trợ những công suất cho những khu bến nhằm mục đích cung ứng nhu yếu sử dụng lâu dài hơn trong tương lai 20 – 30 năm tới của TP như kho lưu chuyển sản phẩm & hàng hóa, dịch vụ thay thế sửa chữa, nhà hàng quán ăn, trạm xăng dầu … ) trong quy trình tiến hành lập Điều chỉnh toàn diện và tổng thể Quy hoạch chung kiến thiết xây dựng Thủ đô, Quy hoạch Thủ đô thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 và Quy hoạch chuyên ngành giao thông vận tải có tương quan .

Quản lý chặt chẽ quỹ đất xây dựng

Phát biểu tại hội nghị, Phó quản trị Ủy Ban Nhân Dân TP Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết, đây là những đồ án quy hoạch khoanh vùng phạm vi nghiên cứu và điều tra rộng, quy mô lớn, trong đó đồ án Quy hoạch chung khoảng trống ngầm đô thị TT lần tiên phong triển khai, chưa có tiền lệ, có độ phức tạp trình độ cao, tương quan đến nhiều bộ ngành, nghành nghề dịch vụ, nhiều cấp quản trị từ T.Ư đến địa phương .
Theo Phó quản trị Ủy Ban Nhân Dân TP Hà Nội, nội dung đồ án quy hoạch cung ứng nhu yếu của Nhiệm vụ điều tra và nghiên cứu đồ án quy hoạch đã được phê duyệt ; làm cơ sở để tiến hành những đồ án quy hoạch, dự án Bất Động Sản góp vốn đầu tư đơn cử, góp thêm phần từng bước kiến thiết xây dựng Thủ đô tân tiến, văn minh, tăng trưởng đô thị vững chắc theo đúng xu thế Quy hoạch chung kiến thiết xây dựng Thủ đô ; tạo lập thêm những khoảng trống tăng trưởng đô thị ngầm cho khu vực TT TP ; từng bước góp thêm phần hoàn hảo những công cụ pháp lý quan trọng về nghành nghề dịch vụ quy hoạch, ship hàng công tác làm việc góp vốn đầu tư thiết kế xây dựng, khai thác sử dụng có hiệu suất cao những bến, bãi đỗ xe, TT tiếp vận trên địa phận TP theo từng quá trình tương thích với quy hoạch tăng trưởng kinh tế tài chính – xã hội, phân phối nhu yếu đi lại, dừng đỗ xe, giảm ùn tắc giao thông, bảo vệ công tác làm việc tăng trưởng được vững chắc, đồng điệu giữa tăng trưởng phương tiện đi lại vận tải với kiến trúc giao thông bến bãi rộng lớn, TT tiếp vận và đặc biệt quan trọng là góp thêm phần hình thành đồng nhất giữa phần khoảng trống nổi với khoảng trống ngầm trong khu vực tăng trưởng đô thị .
Để những đồ án Quy hoạch nêu trên tiến hành vào thực tiễn, Phó quản trị Ủy Ban Nhân Dân TP Hà Nội Dương Đức Tuấn giao trách nhiệm đơn cử cho những Sở tương quan như : Sở QH-KT, Sở Xây dựng, Sở Giao thông Vận tải. Đặc biệt, Phó quản trị Ủy Ban Nhân Dân TP giao Viện Quy hoạch kiến thiết xây dựng Hà Nội khẩn trương hoàn hảo hồ sơ trình Sở QH-KT kiểm tra, xác nhận để chuyển giao cho những Sở ngành, chính quyền sở tại những địa phương có tương quan để tàng trữ, phân phối thông tin …
Tiếp tục phối hợp với những Sở, ngành, chính quyền sở tại địa phương thanh tra rà soát, nghiên cứu và điều tra, tư vấn đề xuất những vị trí sắp xếp những bến xe liên tỉnh, TT tiếp vận trong quy trình nghiên cứu và điều tra lập đồ án kiểm soát và điều chỉnh Quy hoạch chung kiến thiết xây dựng Thủ đô, Quy hoạch Thủ đô Hà Nội và quy hoạch có tương quan .

Chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan rà soát, đề xuất danh mục các khu vực lập quy hoạch chi tiết không gian xây dựng ngầm cho các khu vực đô thị, báo cáo UBND TP xem xét quyết định.

Xem thêm: Toyota Thành phố Vinh, Nghệ An: Mua bán xe ô tô Toyota giá rẻ 04/2023

Đại diện Sở QH-KT, Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội, các quận huyện ký bàn giao hồ sơ đồ án quy hoạch.

Đối với những sở, ngành, đơn vị chức năng, chính quyền sở tại địa phương Q., huyện, thị xã có tương quan, chỉ huy Ủy Ban Nhân Dân TP nhu yếu, trên cơ sở những đồ án quy hoạch được duyệt, tiến hành những đề án, dự án Bất Động Sản góp vốn đầu tư, cấp phép thiết kế xây dựng khu công trình ngầm theo phân cấp bảo vệ tính thống nhất, đồng nhất. Đặc biệt, quản trị ngặt nghèo những quỹ đất thiết kế xây dựng bến, bãi đỗ xe, TT tiếp vận và khoảng trống công cộng ngầm .
Thay mặt chỉ huy những Q., huyện, thị xã, quản trị Ủy Ban Nhân Dân Q. Ba Đình Tạ Nam Chiến chứng minh và khẳng định, đây là hai đồ án quy hoạch rất quan trọng, ảnh hưởng tác động lớn đến việc tăng trưởng kinh tế tài chính – xã hội những địa phương. Do đó, những quận huyện đã phối hợp ngặt nghèo với cơ quan chức năng update bổ trợ nhiều nội dung, số liệu, nghiên cứu và điều tra xã hội học … Giao hàng cho việc lập đồ án .

Để triển khai hai đồ án quy hoạch, Ủy Ban Nhân Dân Q. Ba Đình cũng như những quận huyện, thị xã trong khoanh vùng phạm vi hai đồ án sẽ tổ chức triển khai thực thi những nội dung được giao. Trong đó, tập trung chuyên sâu tuyên truyền cho cơ quan, tổ chức triển khai, Nhân dân trên địa phận, triển khai góp vốn đầu tư kiến thiết xây dựng bảo vệ tuân thủ quy hoạch ; không cho những cấp chính quyền sở tại quản trị quy hoạch, trật tự thiết kế xây dựng, cấp phép thiết kế xây dựng theo quy hoạch, triển hai những đề án, dự án Bất Động Sản góp vốn đầu tư kiến thiết xây dựng bảo vệ tính đồng nhất, thống nhất …

Source: https://thomaygiat.com
Category : Nghe Nhìn