CHƯƠNG 1 : TỔNG QUAN HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE TOYOTA INNOVA 2010 – Tài liệu text

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản vừa đủ của tài liệu tại đây ( 3.77 MB, 101 trang )

Đề tài : Khai thác hệ thống điện thân xe trên xe toyota INNOVA 2010

1.2. CÁC THIẾT BỊ HỖ TRỢ CỦA HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE

TRÊN ÔTÔ DU LỊCH.

1.2.1. Rơle.

−

Hình 1.1. Cấu tạo rơle.

Rơle là loại linh kiện đóng ngắt điện cơ đơn giản. Nó gồm 2 phần

chính là nam châm điện và các tiếp điểm. Nó là linh kiện dùng trong

điều khiển, nó sẽ tác động ( đóng công tắc) ngõ ra khi tín hiệu điều

khiển ngõ vào ( tín hiệu có thể ở dạng điện, từ, ánh sáng..) đạt đến

ngưỡng nào đó. Nói tóm lại rơle là công tắc điều khiển gián tiếp.

Rơle có tác dụng là dùng một dòng điện nhỏ để điều khiển một dòng

lớn. Khi rơle được sử dụng, mạch điện cần những dòng lớn có thể

được đơn giản hơn.

Hình 1.2. Cấu tạo Rơle điện từ.

Hình 1.3. Cấu tạo rơle bật tắt loại bản lề.

1.2.2. Diode.

Trang 10

Đề tài : Khai thác hệ thống điện thân xe trên xe toyota INNOVA 2010

−

Gồm nhiều loại như : Diode bán dẫn, diode zener, diode thu quang

( photo diode), diode phát quang (LED).

Kí hiệu:

Diode bán dẫn

Diode zener

Photo diode

Diode phát quang

Hình 1.4. Các loại diode.

−

Công dụng :

+ Diode bán dẫn chỉ cho dòng điện đi theo chiều thuận (từ anốt sang

katốt), chiều ngược lại không cho dòng điện đi qua.

Hình 1.5. Dòng điện qua diode bán dẫn.

Trang 11

Đề tài : Khai thác hệ thống điện thân xe trên xe toyota INNOVA 2010

−

−

Diode zener cho dòng điện đi theo chiều ngược lại.

Diode phát quang thường sử dụng trong cảm biến đo gió Karman,

cảm biến đánh lửa quang…

−

−

1.2.3. Các chi tiết nối.

Để hỗ trợ việc nối các chi tiết, dây điện được tập trung tại một số

phần trên Ôtô.

Hộp nối (J/B)

+ Hộp nối là một chi tiết mà ở đó các giắc nối của mạch điện được

nhóm lại với nhau. Thông thường nó bao gồm các chi tiết sau: Bảng

−

+

mạch in, cầu chì, rơle, ngắt mạch và các thiết bị khác.

Hộp rơle (R/B)

Mặc dù rất giống hộp nối, hộp rơle không có các bản mạch in cũng

như không có các chức năng trung tâm kết nối. Hộp rơle dùng để

chứa các rơle và các cầu chì, dùng để điều khiển và bảo vệ các thiết

bị trong sơ đồ mạch điện.Hộp rơle thường gắn ở bên trái hay bên

phải nắp cabin nhằm mục đích tạo thuận lợi cho việc kiểm tra, sửa

chữa hệ thống điện

Hình 1.6. Vị trí hộp rơle trên

1. Hộp rơle 2.Rơle 3.Cầu chì và thanh cầu.

Trang 12

Đề tài : Khai thác hệ thống điện thân xe trên xe toyota INNOVA 2010

•

Giắc nối:

Giắc nối dùng để liên kết các dây điện lại với

nhau, nhằm thuận lợi cho việc đấu dây cũng như

thuận tiện kiểm tra theo dõi.

1.2.4.

Hình 1.7. Các loại giắc nối.

Các chi tiết bảo vệ mạch điện.

Các chi tiết bảo vệ mạch điện bảo vệ mạch khỏi dòng điện lớn chạy

trong dây dẫn hay các bộ phận điện/điện tử bị ngắn mạch.

+ Cầu chì.

− Cầu chì loại dẹt.

−

−

Hình 1.8. Cầu chì loại dẹt.

Các loại cầu chì loại dẹt thường dùng trong sơ đồ mạch điện trên xe,

dùng để bảo vệ các thiết bị: Bóng đèn, kèn…

Cầu chì loại hộp.

Trang 13

Đề tài : Khai thác hệ thống điện thân xe trên xe toyota INNOVA 2010

Hình 1.9. Cầu chì loại hộp.

Cầu chì loại thanh nối.

–



Hình 1.10. Cầu chì loại thanh nối.

Cầu chì loại dẹt.

Hình 1.11. Cấu tạo cầu chì loại dẹt.

Nhận biết cầu chì loại dẹt.

Bảng 1.1. Khả năng chịu tải cầu chì loại dẹt

Khả năng chịu tải (A)

Màu

5

Màu vàng nâu

7.5

Màu nâu

10

Màu đỏ

15

Màu xanh da trời

20

Màu vàng

30

Màu xanh lá

Cầu

–

loại hộp

Trang 14

chì

Đề tài : Khai thác hệ thống điện thân xe trên xe toyota INNOVA 2010

–

Hình 1.12. Cấu tạo cầu chì loại hộp.

Nhận biết cầu chì loại hộp

Bảng 1.2. Khả năng chịu tải cầu chì loại hộp.

–

Khả năng chịu tải (A)

30

Màu

Màu hồng

40

Màu xanh lá

50

Màu đỏ

60

Màu vàng

80

Màu đen

100

Màu xanh da trời

Bộ ngắt mạch :

Trang 15

Đề tài : Khai thác hệ thống điện thân xe trên xe toyota INNOVA 2010

Hình 1.13. Cấu tạo bộ ngắt mạch.

−

Bộ ngắt mạch được sử dụng để bảo vệ mạch điện với tải có

cường độ dòng lớn mà không thể bảo vệ bằng cầu chì như

mạch

cửa

sổ

điện,

mạch sấy kính, motor quạt gió… Khi dòng điện chạy qua

vượt quá cường độ họat động, một thanh lưỡng kim trong

bộ ngắt mạch sẽ tạo ra nhiệt và giãn nở để ngắt mạch điện.

Thậm chí nếu dòng điện thấp hơn cường độ hoạt động, nếu

dòng điện lặp lại trong một khoảng thời gian ngắn hay dài,

nhiệt độ thanh lưỡng kim tăng lên để ngắt mạch. Bộ ngắt

mạch điện có thể sử dụng lại khi thanh lưỡng kim được

khôi phục. Bộ ngắt mạch điện có 2 loại như hình vẽ trên:

Loại phục hồi tự động, nó tự động phục hồi và loại phục

hồi không tự động, nó phải được phục hồi lại bằng tay.



Công tắc.

−

Công tắc dùng để đóng và mở mạch điện nhằm bật

và tắt đèn, cũng như để vận hành hệ thống điều

Trang 16

Đề tài : Khai thác hệ thống điện thân xe trên xe toyota INNOVA 2010

khiển. Một số công tắc hoạt động bằng tay, trong

khi một số khác hoạt động tự động qua việc cảm

nhận áp suất, áp suất dầu hay áp suất nhiệt độ.

Hình 1.14. Công tắc điều khiển đèn.

1.3. HỆ THỐNG CUNG CẤP ĐIỆN.

Hình 1.15. Sơ đồ cung cấp điện

1.3.1. Accu khởi động.

−

Acquy trong Ôtô thường được gọi là acquy khởi động để phân biệt

với loại acquy sử dụng ở các lĩnh vực khác. Acquy khởi động trong

hệ thống điện thực hiện chức năng của một thiết bị chuyển đổi hóa

năng thành điện năng và ngược lại. Đa số acquy khởi động là loại

acquy chì – axit. Đặc điểm của loại acquy nêu trên là có thể tạo ra

dòng điện có cường độ lớn, trong khoảng thời gian ngắn (5 ÷10s), có

khả năng cung cấp dòng điện lớn (200 ÷800A) mà độ sụt thế bên

Trang 17

Đề tài : Khai thác hệ thống điện thân xe trên xe toyota INNOVA 2010

trong nhỏ, thích hợp để cung cấp điện cho máy khởi động để khởi

−

động động cơ.

Acquy khởi động còn cung cấp điện cho các tải điện quan trọng khác

trong hệ thống điện, cung cấp từng phần hoặc toàn bộ trong trường

hợp động cơ chưa làm việc hoặc đã làm việc mà máy phát điện chưa

phát đủ công suất (động cơ đang làm việc ở chế độ số vòng quay

thấp): cung cấp điện cho đèn đậu (parking lights), radio cassette, CD,

−

các bộ nhớ (đồng hồ, hộp điều khiển…), hệ thống báo động…

Acquy khởi động còn cung cấp điện cho các tải điện quan trọng khác

trong hệ thống điện, cung cấp từng phần hoặc toàn bộ trong trường

hợp động cơ chưa làm việc hoặc đã làm việc mà máy phát điện chưa

phát đủ công suất (động cơ đang làm việc ở chế độ số vòng quay

thấp): cung cấp điện cho đèn đậu (parking lights), radio cassette, CD,

−

các bộ nhớ (đồng hồ, hộp điều khiển…), hệ thống báo động…

Điện áp cung cấp của acquy là 6V, 12V hoặc 24V. Điện áp acquy

thường là 12V đối với xe du lịch hoặc 24V cho xe tải. Muốn điện áp

cao hơn ta đấu nối tiếp các acquy 12V lại với nhau.

Hình 1.16. Cấu tạo accu

− Accu cung cấp điện khi:

+ Động cơ ngừng hoạt động : Điện từ bình accu được sử dụng để chiếu

sáng, dùng cho các thiết bị điện phụ, hoặc là các thiết bị điện khác khi động

cơ không họat động.

Trang 18

Đề tài : Khai thác hệ thống điện thân xe trên xe toyota INNOVA 2010

+ Động cơ khởi động: Điện từ bình accu được dùng cho máy khởi động và

cung cấp dòng điện cho hệ thống đánh lửa trong suốt thời gian động cơ

đang khởi động. Việc khởi động xe là chức năng quan trọng nhất của accu.

+ Động cơ đang hoạt động: Điện từ bình accu có thể cần thiết để hỗ trợ cho

hệ thống nạp khi nhu cầu về tải điện trên xe vượt qua khả năng của hệ

thống nạp. Cả accu và máy phát đều cung cấp điện khi nhu cầu đòi hỏi cao.

1.3.2. Máy phát điện.

Khi động cơ khởi động, dây đai dẫn động sẽ làm cho puly của máy

phát quay. Kết quả là rôto quay và dòng điện được phát ra từ cuộn stato.

Hình 1.17. Cấu tạo máy phát

1: Puly – 2: Rôto (Cuộn dây) – 3: Stato (Cuộn dây) – 4: Bộ nắn dòng (Điốt)

– 5: Bộ điều áp IC – 6: Cực B

Hình 1.18. Máy phát loại SC

Một hệ thống thanh dẫn điện nối với nhau (dây đồng tiét diện vuông)

được áp dụng trong cuộn dây stato hàn trong SC (thanh dẫn điện) thay cho

Trang 19

Đề tài : Khai thác hệ thống điện thân xe trên xe toyota INNOVA 2010

hệ thống dây quấn như thông thường. So với loại máy phát thông thường,

điện trở giảm đi và máy phát sẽ gọn hơn.

Máy phát sử dụng 2 bộ dây cuốn 3 pha. Do chúng cân bằng âm thanh

từ trường của nhau (sinh ra trong stato) nên tiếng ồn được cải thiện.

Máy phát có 3 chức năng:

A: Phát điện

Khi động cơ khởi động, dây đai dẫn động sẽ truyền chuyển động

quay của động cơ đến puly máy phát, nó làm cho rôto quay. Kết quả là,

cuộn stato phát ra dòng điện xoay chiều.

Hình 1.19. Bộ phận phát điện ở máy phát (cuộn stato)

1: Cuộn stato – 2 Cuộn rôto

B: Nắn dòng

Hệ thống điện của Ôtô sử dụng dòng điện một chiều. Do đó một bộ

nắn dòng sẽ thay đổi dòng điện xoay chiều do stato phát ra thành dòng

điện một chiều.

Trang 20

Source: https://thomaygiat.com
Category : Điện Tử