Hướng dẫn quy trình kiểm tra bảo dưỡng cầu trục đúng chuẩn

Cầu trục là thiết bị hoạt động chịu tải nặng. Do đó nếu không được bảo dưỡng, bảo trì đúng cách sẽ dẫn đến hỏng hóc gây ảnh hưởng đến năng suất làm việc. Nghiêm trọng hơn là ảnh hưởng đến tính mạng của những người sử dụng. Hôm nay chúng tôi sẽ giới thiệu cho các bạn về quy trình bảo dưỡng cầu trục đúng kỹ thuật để các bạn có thể nắm rõ.

Hướng dẫn bảo dưỡng cầu trục đúng kỹ thuật

Cầu trục là gì?

Cầu trục (còn được gọi là Overhead crane) là một trong những thiết bị dùng để nâng hạ gồm 2 chuyển động chính ngang và dọc. Đây là thiết bị giúp đảm bảo các thao tác nâng, hạ và di chuyển hàng hóa ở không gian làm việc của nó trong nhà xưởng.

Cầu trục giúp nâng những sản phẩm & hàng hóa nặngCầu trục thường được sử dụng trong việc bốc xếp sản phẩm & hàng hóa, những vật tải trọng lớn, kích cỡ cồng kềnh như ; sắt, thép, bê tông, …. Nó có sức nâng lớn giao động từ 1 tấn đến 500 tấn nhờ động cơ vận hành hầu hết bằng điện. Rất nhiều doanh nghiệp sử dụng cầu trục để bảo vệ khối lượng việc làm được triển khai xong hiệu suất cao .

Nguyên nhân gây hư hỏng ở cầu trục

Khi hoạt động giải trí, cầu trục thường rung lắc mạnh và phát ra tiếng kêu không bình thường. Nguyên nhân hầu hết hoàn toàn có thể do những bộ phận như ; motor, phanh hoặc những bộ phận khác. những nguyên do đơn cử như sau :

• Do sai số ở khe hở của phanh, trong đó 0.75mm với tời, 0.6mm với các xe con và xe lớn)
• Do kết cấu của phanh không được hoàn chỉnh hoặc má phanh. Từ đó bánh phanh không tiếp xúc đều dẫn đến có tiếng kêu bất thường.
• Do bụi bẩn, dầu mỡ bám trên bề mặt bánh phanh vậy nên cần phải vệ sinh sạch sẽ.
• Do sai số đồng tâm giữa trục motor và hộp giảm tốc độ.
• Do các khớp nối của motor có vấn đề hoặc trục motor bị cong, vênh.
• Do khung dầm, ray nhà xưởng không đạt yêu cầu dẫn đến không chịu được trọng lượng của hàng hóa khi tiến hành nâng.
• Do móc cẩu bị lỏng lẻo, bu lông ecu bị lỏng hoặc rơi ra. Do vậy cần phải kiểm tra ngay để đảm bảo an toàn trong quá trình làm việc.
• Do hệ thống puly bị hỏng hóc, dây cáp bị xoắn vào nhau; hoặc quạt giá động cơ có vấn đề,…

Những nguyên do bên trên đã phần nào giúp những bạn chớp lấy được những lỗi thường hay gặp phải của cầu trục. Phải xác lập được rõ nguyên do mới hoàn toàn có thể giải quyết và xử lý sửa chữa thay thế đúng mực và hiệu suất cao được. Các bạn hãy kiểm tra kỹ từng bộ phận để hoàn toàn có thể xác lập được nguyên do hỏng hóc đúng mực nhất nhé .>> Xem thêm :Quy trình bảo dưỡng bảo dưỡng thang máy chuyên nghiệp đúng chuẩn kỹ thuậtHướng dẫn quy trình tiến độ bảo dưỡng máy bơm công nghiệp đúng chuẩn kỹ thuật

Quy trình bảo dưỡng cầu trục định kỳ đúng kỹ thuật

Cầu trục là thiết bị giúp nâng, bốc và luân chuyển sản phẩm & hàng hóa có khối lượng nặng. Những vật không hề dùng sức người để luân chuyển được. Vậy nên để bảo vệ bảo đảm an toàn thì việc bảo dưỡng, bảo dưỡng liên tục là điều mà những doanh nghiệp nên quan tâm. Dưới đây là cách bảo dưỡng cầu trục chuẩn kỹ thuật .

Kiểm tra kỹ càng những cụ thể máy móc

Kiểm tra độ chặt

Hãy thực thi kiểm tra những đai ốc vít và bu lông, chân phanh, chân động cơ và chân hộp giảm tốc độ, … Xem có bị lỏng hay mất ốc ốc không thì cần phải siết chặt lại và thay ốc mới ngay. Các bạn cần phải chú ý quan tâm kiểm tra ở những chỗ khớp nối và những phần hoạt động của trục lăn để bảo vệ độ chắc như đinh giúp máy hoạt động giải trí tốt và bảo đảm an toàn .

Làm sạch và kiểm tra máy móc

Các bạn hãy vệ sinh thật sạch những bụi bẩn bám trên cầu trục bằng giẻ lau hoặc thổi khí áp lực đè nén cao. Dùng máy thổi khí nén có áp suất vừa phải từ 1.5 đến 2 bar để làm sạch bụi, bẩn ở những ngách, khe hẹp của động cơ .

Kiểm tra các khớp nối gioăng

Các bộ phận, chi tiết cụ thể cơ cấu tổ chức bảo đảm an toàn như những hộp, nắp bảo vệ, … chỉ được tháo ra khi máy đã dừng hẳn và ngắt nguồn điện. Không được tự ý tháo ra khi máy vẫn còn đang hoạt động giải trí và phải lắp vào đúng vị trí trước khi triển khai khởi động lại máy .

Kiểm tra những khớp nối gioăngKiểm tra những khớp nối xem có tiếng ồn lạ nào không. Nếu có tiếng ồn lạ thì kiểm tra xem độ hở giữa những bánh răng ăn khớp và mỡ có được tra đủ trong khớp răng hay không. Sự rò rỉ mỡ từ những vòng gioăng kín giúp xác lập được sự không đồng tâm giữa những trục với nhau. Hãy thực thi kiểm tra và thay gioăng mới luôn để không bị rò rỉ mỡ nữa .Kiểm tra và siết chặt những ốc bulong của khớp nối bằng cờ lê lực để trấn áp độ siết sao cho chặt vừa phải .

Kiểm tra tời cuốn cáp

Kiểm tra và siết lại những bu lông khóa cáp ở tời nhỏ và tời to. Sau đó kiểm tra xem có tiếng động lạ nào không và kiểm tra luôn độ rơ của những vòng bi .

Kiểm tra xem dây cáp có bị xước không, bị xoắn, bị đứt sơn nào không. nếu thấy gấp và xoắn thì cần phải gỡ sao cho nó không bị rối nữa là được, còn bị đứt thì cần phải tiến hành thay ngay để đảm bảo an toàn khi sử dụng.

Kiểm tra tời cáp cuốn có bị hư hỏng gì khôngKiểm tra những phanh về thực trạng tiếp xúc của má phanh với bánh phanh có đều không, mặt phẳng có thật sạch không. Nếu không tiếp xúc hết thì cần phải kiểm soát và điều chỉnh lại và vệ sinh mặt phẳng của nó thật sạch giúp cho hiệu suất cao khi phanh được bảo vệ .Kiểm tra năng lực thao tác của những mấu cấu có tốt không, có bị kẹt và bị biến hóa hình dạng không, cáp treo có bị xước, bị lệch ra khỏi puly không. Nếu cáp không đạt nhu yếu thì cần phải thay mới luôn .

Bảo trì xe con và xe cầu

Tiến hành kiểm tra thực trạng hoạt động của những bánh xe và độ tiếp xúc của những bánh xe với đường ray. Nếu có bụi bẩn hay vật cản gì ở đường ray thì cần phải vệ sinh ngay để bánh xe không bị lệch hướng khi thao tác .Kiểm tra hộp tụt giảm ở những vị trí xe con và xe lớn có hoạt động giải trí tốt không để bảo vệ độ bảo đảm an toàn khi sử dụng. Đồng thời kiểm tra mạng lưới hệ thống má phanh với bánh phanh có ăn không .

Kiểm tra xe con và xe cầu có hoạt động giải trí tốt khôngKiểm tra những mối hàn tấm ép đường ray có chắc như đinh không, độ đồng tâm và độ siết của những bu lông ở những động cơ giảm tốc với cụm bánh xe. kiểm tra hàng loạt ốc ở đường ray xe lớn xem có bị lỏng không và siết lại thật chặt. Kiểm tra độ võng của xà chính và độ biến dạng của giá cầu khi thao tác để bảo vệ độ bảo đảm an toàn .

Kiểm tra hộp giảm tốc

Tiến hành kiểm tra thay dầu cho hộp tụt giảm nếu máy mới sử dụng lần đầu. Kiểm tra mức dầu còn lại trong bình có đủ để chạy máy không, nếu không đủ thì cần phải đổ thêm. Nếu thấy hộp tụt giảm bị rò rỉ dầu từ những khe thì cần phải tìm ra nguyên do và khắc phục .Kiểm tra những bu lông xem đã được xoáy chặt chưa, nếu vẫn lỏng thì hãy siết chặt lại. Nếu có những tiếng ồn lạ ở bánh răng thì cần cần phải bôi trơn để nó hoạt động giải trí được tốt. Khi máy hoạt động giải trí người sử dụng cần phải tiếp tục kiểm tra vòng bi xem có tiếng động lạ gì không để kịp thời bôi trơn giúp quản lý và vận hành tốt .Khi máy ngừng hoạt động giải trí thì cần phải triển khai những việc làm như : làm sạch ổ bi, kiểm tra những vỏ bọ có bị nứt không, kiểm tra những trục có bị hư hỏng gì không. Các bạn cần phải kiểm tra liên tục định kỳ để bảo vệ cầu trục được hoạt động giải trí tốt .

Hướng dẫn bảo dưỡng đặc biệt cầu trục

Khi thay cáp mới: bạn cần phải đảm bảo đúng quy cách, mẫu mã và chiều dài như cáp ban đầu, đường kính phải giống nhau. Các bước thực hiện thay cáp mới như sau:

• Hạ móc cẩu lên 1 giá đỡ phù hợp sau đó tháo nắp vệ tời, tháo cáp từ bọc kép cáp rồi chạy motor tời để nhà cáp. 
• Đưa cáp mới vào đúng rãnh trên tang cáp và cố định đầu cáp ở kẹp tang bằng bulong.
• Quấn cáp lên trống và luồn quanh hệ puly rồi qua bạc kẹp.
• Lắp nên cáp và ép cáp xung quanh nêm, ép xung quanh bạch kẹp cáp nữa.
• Kiểm tra tời lên, xuống để kiểm tra độ co của cáp chính xác chưa. Xem cáp có bị xoắn ở đâu không.

Kiểm tra độ co của dây cáp khi thay cáp mới

Căn chỉnh phanh chính xác: Phanh là bộ phận cần phải kiểm tra kỹ nhất để đảm bảo an toàn trong quá trình sử dụng cầu trục. Khi thực hiện thao tác phanh không ăn hoặc khe hở giữa má phanh và bánh phanh lớn thì các bạn cần phải điều chỉnh bộ đẩy động. Thực hiện theo các bước sau đây.

• Nới lỏng 2 ecu 6 và 8 rồi xoay cần vít me 7 chuyển động theo chiều xiết vào của 2 ecu 6 và 8. Khi đó khe hở ở má phanh và bánh phanh sẽ giảm đi.
•  Hãy tiến hành thử phanh xem ăn ở mức nào và siết chặt các ecu 6 và 8 để cố định vít me 7. Không được điều chỉnh sao cho má phanh quá khít với bánh phanh bởi như vậy khi không bóp phanh cũng dẫn đến cầu trục hoạt động chậm, phát ra tiếng kêu lạ.

Khi kiểm soát và điều chỉnh bộ đẩy động không được thì phải kiểm soát và điều chỉnh đến lực bẩy đẩy động. Các bạn thả lỏng ecu 4 kẹp chặt đầu vuông phần đuôi của vít me 3, xoay ecu 5 kiểm soát và điều chỉnh lò xo sao cho khe hở của má phanh và bánh phanh khít lại có khoảng cách vừa đủ là được .

Hướng dẫn bôi trơn các chi tiết của cầu trục

Mục đích của việc bôi trơn

Bôi trơn là việc quan trọng trong quy trình bảo dưỡng, bảo dưỡng máy móc. Không chỉ giúp máy móc hoạt động giải trí êm ái. Mỡ còn giúp cầu trục quản lý và vận hành bền chắc không bị gián đoạn giữa chừng mà còn giúp lê dài tuổi thọ. Vậy nên những bạn cần phải quan tâm liên tục bôi trơn cho những cụ thể máy như ; vòng bi, bánh răng, khớp nối, …

Chu kỳ bôi trơn các chi tiết máy trên cầu trục

Mỗi chi tiết cụ thể máy sẽ có chu kỳ luân hồi bảo dưỡng khác nhau để bảo vệ hoạt động giải trí tốt nhất. Dưới đây là những bộ phận cần bôi trơn của cầu trục .

• Đối với dây cáp thép thì cần phải bôi trơn định kỳ hàng tháng. Mỗi tháng các bạn tiến hành bôi trơn cho nó bằng cách quét phủ đều để bảo vệ dây cáp không bị gỉ, không bị rối vào nhau.

Bôi trơn cho dây cáp của cầu trục

• Các khớp nối thì bôi trơn bằng cách tra mỡ bằng tay hoặc dùng máy bơm mỡ bằng tay. Định kỳ bôi trơn của các khớp nối là 3 tháng 1 lần.
• Gối đỡ các cụm bánh xe cũng cần phải bôi trơn định kỳ 1 tháng 1 lần để đảm bảo hoạt động tốt nhất. Thường thì ở bộ phận này phải sử dụng dụng cụ bôi trơn như súng bơm mỡ hoặc máy bơm mỡ.
• Hộp giảm tốc độ thì phải thay dầu sau 6 tháng sử dụng để giúp động cơ hoạt động tốt.
• Trục, puly móc cấu và puly cố định  thì cần tra mỡ bôi trơn 1 tháng 1 lần.
• Bình dầu động cơ phanh thì các bạn cần phải thay dầu sau 6 tháng sử dụng. Mục đích để bộ phanh hoạt động tốt, ăn phanh.

Những chú ý khi tra mỡ bôi trơn

Để việc tra mỡ bôi trơn được bảo đảm an toàn và hiệu suất cao tốt nhất giúp cho máy móc hoạt động giải trí êm, không có tiếng ồn và lê dài tuổi thọ thì những bạn cần phải chú ý quan tâm những điều sau đây .

• Phải vệ sinh các chi tiết máy móc của cầu trục trước khi tra mỡ. Đối với dây cáp các bạn cần phải sử dụng dụng cụ như chổi quét mỡ để đảm bảo không bị đứt tay nhé.
• Khi thay dầu ở hộp giảm tốc thì cần phải dùng khí nén để thổi hết cặn, bẩn ở dưới đáy bình ra ngoài trước. Sau đó mới thêm dầu mới vào trong.
• Ở môi trường làm việc có nhiệt độ cao thì cần phải thường xuyên kiểm tra tình trạng bôi trơn của dây cáp ở cầu nạp liệu để đảm bảo an toàn khi sử dụng.
• Khi tra mỡ cần phải chuẩn bị đầy đủ các dụng cụ bảo hộ như găng tay, khẩu trang.

Bên là những thông tin chúng tôi san sẻ cho những bạn về việc bảo dưỡng, bảo dưỡng cầu trục định kỳ chuẩn kỹ thuật. Các bạn hãy tìm hiểu thêm để giúp cầu trục của doanh nghiệp mình được hoạt động giải trí bền chắc, quản lý và vận hành tốt và bảo đảm an toàn cho công nhân khi sử dụng. Ngoài ra, nếu bạn muốn mua máy bơm mỡ cho xe hơi chất lượng thì hoàn toàn có thể đến với Yên Phát – Địa chỉ cung ứng máy bơm mỡ với giá tặng thêm nhất .

Source: https://thomaygiat.com
Category: Bảo Dưỡng máy Giặt