Những điều cần biết khi đi bảo dưỡng xe máy Honda • Chuyện xe

Bảo dưỡng xe máy Honda không dễ cũng không khó. Để đảm bảo chất lượng xe sau khi bảo dưỡng “bệnh” không tái phát, những điều dưới đây là cần thiết dành cho bạn. Cùng chuyên mục Bảo trì xe tìm hiểu nhé!

Những bộ phận chính cần kiểm tra định kỳ khi đi bảo dưỡng xe máy Honda

Thời gian xe máy cần được bảo dưỡng nên định kỳ 4 tháng / 1 lần. Khi xe chạy từ 2.000 – 3.000 km, bạn nên thay dầu nhớt hoặc thay nước . Những bộ phận cần thiết khi bảo dưỡng xe máy Honda

Những bộ phận luôn được chú trọng khi mang xe đi bảo trì:

Phần khung sườn có vành xe, nan hoa, cổ phuốc, giảm sóc trước/ sau, phanh trước, các loại dây cáp, các chi tiết chuyển động, dầu tay ga và dây ga.

Bạn đang đọc: Những điều cần biết khi đi bảo dưỡng xe máy Honda • Chuyện xe

Phần động cơ gồm chế hoà khí, bầu lọc khí, chế độ nhiên liệu, bugi, căn chỉnh xúp páp, côn, nước nạp ắc quy, thay dầu máy. Đối với xe phun xăng điện tử, cần kiểm tra và vệ sinh vòi phun, lọc bơm xăng (nếu cần), các cảm biến, các chi tiết trong hệ thống phụ xăng.

Hệ thống truyền lực cần bảo dưỡng nhông xích tải, phanh sau, tra mỡ trục càng sau, kiểm tra cần khởi động, giàn để chân, xiết lại toàn bộ ốc trên hệ thống khung xe.

Các bộ phận xe máy cần thường xuyên bảo dưỡng

Điều tiên phong khi bảo dưỡng xe cần làm là thay dầu nhớt. Theo thời hạn, dầu nhớt trong xe trở nên kém chất lượng làm giảm năng lực bôi trơn. Vì vậy, đi được 1.500 – 2000 km cần thay nhớt cho xe theo định kỳ một lần hoặc thay dầu khi xe bị ngập trong nước .Hiện trên thị trường mới có 3 loại dầu nhớt có chất lượng tốt nhất dành cho xe máy Honda : dầu nhớt tổng hợp, dầu bán tổng hợp và dầu khoáng .Bộ phận tiếp theo chính là Bugi, bộ phận đánh lửa đốt cháy nguyên vật liệu và sinh hiệu suất cho xe. Nếu để bugi lâu không bảo dưỡng sẽ dẫn đến việc đầu bugi mòn gây hiện tượng kỳ lạ đánh lửa không đều, động cơ hụt hơi, hao xăng .Sau dầu nhớt thì cũng nên thay dầu láp. Người sử dụng hoàn toàn có thể cứ 3 lần thay dầu máy thì nên thay dầu láp 1 lần. Bởi khi dầu láp khô, nhiễm bẩn sẽ gây tiếng ồn lớn, giảm hiệu suất cao của mạng lưới hệ thống truyền động. Tình trạng nặng hơn hoàn toàn có thể gây vỡ láp, mất truyền động . Bảo dưỡng xe máy Honda Nhiều người thường có tâm ý mang xe đến các shop sửa xe mà không vào hãng vì sợ tốn kém, nhưng quên mất rằng những shop xe ở ngoài không phải hàng nào cũng bảo dưỡng cẩn trọng. Có nhiều trường hợp chỉ thay thế sửa chữa để xe của khách chỉ đi được một thời hạn nhất định rồi lại liên tục hỏng rồi lại quay lại sửa. Để tránh thực trạng “ bệnh ” xe liên tục tái phát, lời khuyên là nên mang vào hãng sửa và bảo dưỡng. Ngoài ra, chỉ ở hãng mới có các phụ tùng chính hãng bảo vệ chất lượng và nhân viên cấp dưới tại đây cũng hiểu rõ cấu trúc của bạn người mua mua. Bạn cũng hoàn toàn có thể mua với mức giá niêm yết chứ không hề lo về việc “ giá trên trời ”. Hơn nữa, nếu vẫn còn trong thời hạn bh thì vẫn được hưởng chính sách bảo hành chính hãng và bảo dưỡng định kỳ không tính tiền theo lao lý của hãng .

Bảo dưỡng lốp xe và hệ truyền động

Theo Chuyện xe khám phá, lốp xe máy có 2 loại là săm thường thì và lốp không săm. Lốp có săm thường dùng cho những xe máy đại trà phổ thông. Trong khi đó, lốp không săm thường dùng cho xe ga hạng sang vì có tính bảo đảm an toàn cao và không bị xuống hơi khi cán phải đinh. Lốp không săm thường có giá cao hơn lốp có săm .Đối với xe máy sử dụng lốp không săm không nên sử dụng keo tự vá không rõ nguồn gốc bởi khi để dung dịch này sống sót lâu trong bánh xe sẽ xảy ra hiện tượng kỳ lạ ăn mòn vành, lốp bị mục, vành bị rỗ và ôxy hóa .Tiếp đến cần kiểm tra liên tục dây đai, nhông, xíchđịnh kỳ và thay mới sau mỗi 20.000 km. Bởi lâu không thay, bạn sẽ nghe những tiếng lạch cạch khi khởi động xe, xe chạy ì và không bốc khi tăng ga .

Các linh kiện cần thay sau mỗi 6000-8000km để xe luôn đạt mức hoạt động hiệu quả. Những linh kiện nên được thay thế thường xuyên là lọc gió, bugi, dầu láp sau.

Xem thêm: Lần đầu đi Bảo dưỡng xe máy Honda cần phải lưu ý những gì?

Khi phát hiện ra các không bình thường trên xe, bạn nên cho kỹ thuật viên kiểm tra ngay, nhằm mục đích tránh các hỏng hóc lớn. Một số kiến thức và kỹ năng kiểm tra, bảo dưỡng xe máy giúp ích cho bạn :Đầu tiên, kiểm tra áp suất hơi vỏ lốp. Nếu áp suất không đủ, dễ dẫn tới hiện tượng kỳ lạ dập bô khi chạy với vận tốc cao, khiến cho vỏ lốp hỏng trọn vẹn. Kiểm tra chống đứng, chống ngang, các gác chân bảo vệ phải được bôi trơn tốt và vững vàng . Bảo dưỡng lốp xe và hệ truyền động Tiếp đến, kiểm tra tiếng động phát ra từ động cơ nhằm mục đích phát hiện các tiếng động lạ lùng. Xem bộ phận Bugi nếu màu nâu sẫm thì động cơ hoạt động giải trí tốt ; màu đen hoặc trắng sáng cho thấy động cơ hoạt động giải trí không đạt hiệu suất cao tối ưu, cần phải kiểm soát và điều chỉnh. Đối với khói thải từ động cơ, nếu khói thải màu đen, hoàn toàn có thể nguyên vật liệu không cháy hết. Khói thải màu trắng, hoàn toàn có thể nhớt lọt vào buồng đốt, những hiện tượng kỳ lạ này đều là biểu lộ các hỏng hóc của động cơ cần kiểm soát và điều chỉnh, thay thế sửa chữa kịp thời để tránh kéo theo những hỏng hóc lớn .Người dùng nên luôn kiểm tra nhớt cũ và thay nhớt mới nhằm mục đích bảo vệ động cơ luôn được bôi trơn tốt nhất, lê dài tuổi thọ của động cơ .Kiểm tra mạng lưới hệ thống điện trên xe bởi theo thời hạn, mức độ phát điện của xe sẽ giảm dần do sức nóng của động cơ hoặc do các tác nhân bên ngoài như ngập nước. Việc kiểm tra nhằm mục đích bảo vệ năng lực nạp điện cho ắc quy, năng lực khởi động của động cơ, mạng lưới hệ thống điện đánh lửa hoạt động giải trí ở trạng thái tốt nhất, giúp duy trì năng lực tiết kiệm chi phí nguyên vật liệu của động cơ .Bộ phận ắc quy có công dụng bổ trợ điện dịch nên sạc bổ trợ, quan sát các hiện tượng kỳ lạ không bình thường như điện dịch bị rò rỉ, muối đóng trên cọc bình nhằm mục đích nhanh gọn khắc phục, tránh các mối đe dọa lớn hơn .Hệ thống xích truyền động cũng nên quan tâm. Xích là bộ phận dễ bị đất cát bám vào, dẫn tới làm mòn nhanh gọn dĩa và nhông. Xích bôi trơn kịp thời, liên tục sẽ giúp cho xe chạy trơn tru và quản lý và vận hành êm ái .Kiểm tra năng lực truyền động của bộ ly hợp, đây là bộ phận quan trọng tác động ảnh hưởng trực tiếp đến sự quản lý và vận hành của xe. Hệ thống phanh xe sau một thời hạn sử dụng cần vệ sinh bên trong đùm xe để tránh bụi bám quá dày, giảm hiệu suất cao khi phanh. Hệ thống bạc đạn cũng cần được kiểm tra tiếp tục, bổ trợ mỡ bôi trơn tương thích khi thiết yếu .Nhiều người không chú ý đến yếu tố vệ sinh bình xăng con nhưng việc này rất quan trọng. Nhằm làm sạch các tạp chất bám trong bình xăng con, bởi các tạp chất bám vào bình xăng con không những làm xe hao xăng mà cũng làm giảm hiệu suất của xe tác động ảnh hưởng tới việc quản lý và vận hành của bạn. Duy trì năng lực chế hòa khí tối ưu góp thêm phần không nhỏ trong việc giảm lượng nguyên vật liệu tiêu tốn. Đối với bình xăng lớn để tránh hiện tượng kỳ lạ đọng nước trong bình lâu ngày hoàn toàn có thể dẫn tới bình xăng bị lủng do gỉ sét. Vệ sinh mạng lưới hệ thống lọc gió sẽ bảo vệ cho năng lực phân phối khá đầy đủ không khí cho động cơ, giúp động cơ ít tiêu tốn nguyên vật liệu hơn cũng như đỡ nóng máy tác động ảnh hưởng đến hoạt động giải trí của động cơ .Cuối cùng, chống sét ở niềng xe trước sau, sườn xe máy, tránh hiện tượng kỳ lạ mục sườn rất nguy khốn, nhiều tai nạn thương tâm đã xảy ra vì sườn hoặc niền xe bị mục không chịu nổi được tác động ảnh hưởng mạnh. Sau khi mùa mưa mới mở màn hoặc vừa kết thúc nên kiểm tra mạng lưới hệ thống tay lái cổ lái của xe, phòng khi bị lỏng, bạc đạn bị vỡ dẫn tới nhiều sự cố nguy khốn khi đi với vận tốc cao hay cua gấp, chuyển dời trong cung đường xấu .