Kinh nghiệm bảo dưỡng xe máy giúp xe ít hỏng vặt

Nếu có nhu cầu đi lại xa nhà trong những chuyến đi như về quê, du lịch bụi… thì bạn cần mang xe máy đi bảo dưỡng trước mỗi chuyến đi. Có thể thấy việc bảo dưỡng xe là điều cực kỳ quan trọng giúp bạn phát hiện và sửa chữa kịp thời những hư hỏng của xe, từ đó giúp xe vận hành bền bỉ hơn. Bài viết này chia sẻ đến bạn Kinh nghiệm bảo dưỡng xe máy giúp bạn hình dung ra được việc bảo dưỡng xe máy gồm những khâu gì.

1Khi nào cần bảo dưỡng xe máy ?

Bảo dưỡng xe máy định kỳ đóng vai trò quan trọng bởi nó ảnh hưởng tác động đến sự bảo đảm an toàn và độ bền của xe. Kiểm tra bảo dưỡng định kỳ được xác lập theo số km hoặc tháng sử dụng. Nếu có nhu yếu đi xa, bên cạnh việc kiểm tra định kỳ cần có sự kiểm tra trước mỗi lần đi xa để bảo vệ bảo đảm an toàn .
Theo lời khuyên từ những chuyên viên, để bảo vệ bảo đảm an toàn, tránh những bệnh lặt vặt, xe máy cần được bảo dưỡng định kỳ mỗi 4 tháng. Khi xe chạy từ 2000 – 3.000 km, bạn nên thay dầu nhớt hoặc thay nước .
Về tiến trình bảo dưỡng xe máy sẽ được triển khai so với phần khung sườn, phần động cơ và mạng lưới hệ thống truyền lực .

Bạn cần kiểm tra vành xe, nan hoa, bảo dưỡng cổ phuốc, bảo dưỡng giảm sóc trước/ sau, bảo dưỡng phanh trước, bảo dưỡng các loại dây cáp, bôi trơn các chi tiết chuyển động, bảo dưỡng tra dầu tay ga cũng như dây ga.

Về trang bị động cơ, bạn cần quan tâm đến việc bảo dưỡng chế hoà khí, rửa bầu lọc khí, chỉnh chính sách nguyên vật liệu, vệ sinh bugi, chỉnh sửa xúp páp, kiểm soát và điều chỉnh côn, đổ thêm nước nạp ắc quy, ( kiểm tra ) thay dầu máy. Đối với những mẫu xe phun xăng điện tử, bạn cần kiểm tra và vệ sinh vòi phun, kiểm tra / sửa chữa thay thế lọc bơm xăng ( nếu cần ), kiểm tra hoạt động giải trí những cảm ứng, những cụ thể trong mạng lưới hệ thống phụ xăng hay mạng lưới hệ thống nhông xích tải, bảo dưỡng phanh sau, tra mỡ trục càng sau, kiểm tra cần khởi động, giàn để chân, siết lại hàng loạt ốc trên mạng lưới hệ thống khung xe và nhất định không được bỏ lỡ việc làm rửa xe .
Xem thêm : Xe máy nào bền và tiết kiệm chi phí xăng ?

Bảo dưỡng xe máy giúp xe ít hỏng vặt

2Các bộ phận nên bảo dưỡng định kỳ

Dưới đây là những bộ phận bạn cần quan tâm bảo dưỡng định kỳ .

1Thay dầu nhớt 

Dầu nhớt trong xe nếu hoạt động giải trí lâu ngày sẽ giảm chất lượng đáng kể, đơn cử là giảm năng lực bôi trơn. Bạn cần thay nhớt cho xe theo định kỳ khoảng chừng 2000 – 3.000 km một lần. Đây là điều thiết yếu để xe luôn quản lý và vận hành êm ái. Bạn cũng nên thay nhớt xe máy sau khi xe bị ngập nước .

Bạn cũng cần chú ý việc thay dầu phanh cũng quan trọng không kém. Má phanh được xem là bộ phận chuyển động năng thành nhiệt năng, giúp xe giảm tốc, nên sẽ mòn dần theo thời gian. Má phanh mòn được xem là nguyên nhân gây vênh đĩa phanh. Về lâu dài nếu không thay má phanh mới, trường hợp nặng bạn sẽ phải thay luôn cả đĩa phanh.

Dầu phanh hoàn toàn có thể bị nhiễm tạp chất sinh ra bọt khí trong quy trình hoạt động giải trí, gây giảm hiệu suất cao phanh hoặc làm phanh cứng, giật. Bạn nên kiểm tra, thay mới má phanh, thay dầu phanh sau mỗi 15.000 – 20.000 km .

2Bugi

Bugi được xem là bộ phận đánh lửa đốt cháy nguyên vật liệu đồng thời sản sinh hiệu suất cho xe. Đầu bugi mòn là nguyên do gây ra hiện tượng kỳ lạ đánh lửa không đều, động cơ hụt hơi, hao xăng. Mặc dù bugi là một bộ phận có độ bền cao nhưng bạn cũng nên kiểm tra và thay thế sửa chữa định kỳ 10.000 km / lần để xe luôn quản lý và vận hành tốt nhất .
Kinh nghiệm bôi trơn sên xe máy hữu dụng

Bảo dưỡng Bugi

3Dầu láp

Dầu láp thường sẽ ít hao mòn hơn so với dầu nhớt. Tuy nhiên người sử dụng cũng cần thay dầu láp định kỳ, cứ 3 lần thay dầu máy thì nên thay dầu láp 1 lần. Vì nếu dầu láp khô, nhiễm bẩn sẽ gây tiếng ồn lớn, giảm hiệu suất cao của mạng lưới hệ thống truyền động. Khi thực trạng nặng hơn sẽ làm vỡ láp, mất truyền động .

4

Lọc gió

Lọc gió đóng vai trò đưa luồng không khí sạch vào khoang nhiên liệu trước khi đốt cháy. Trường hợp lọc gió bẩn sẽ khiến xe chạy yếu, không đốt cháy hết nhiên liệu và gây hao xăng. Tùy vào lọc gió của mỗi dòng xe mà kỹ thuật viên sẽ vệ sinh hoặc thay mới nhưng tốt hơn hết bạn nên kiểm tra lọc gió theo định kỳ 10.000 km.

Thay lọc gió

5Dây cu-roa

Dây cu-roa là bộ phận truyền động chính của xe, liên tục chịu lực căng lớn thế cho nên rất dễ mòn dẫn đến xe ì ạch, nóng máy. Nếu dây quá mòn hoàn toàn có thể bị đứt, gây mất truyền động. Do đó, người sử dụng xe phải triển khai kiểm tra liên tục và thay thế sửa chữa ngay khi dây có tín hiệu bị nứt .
Cập nhật list những mẫu xe máy tay ga giảm giá

6Nước làm mát

Hầu hết xe tay ga lúc bấy giờ đều sử dụng mạng lưới hệ thống làm mát bằng chất lỏng. Nếu xe mất quá nhiều nước mát sẽ khiến xe nóng máy, nghiêm trọng hoàn toàn có thể vỡ lốc máy. Do đó, bạn cũng nên kiểm tra nước làm mát cho xe, định kỳ khoảng chừng 10.000 km / lần, đặc biệt quan trọng sau những chuyến đi dài, đèo dốc .

Thay nước làm mát động cơ

Source: https://thomaygiat.com
Category: Bảo Dưỡng máy Giặt