Điều hòa tự động ô tô và 7 hư hỏng thường gặp bạn phải biết

Đối với những dòng xe hơi đời mới lúc bấy giờ, mạng lưới hệ thống điều hòa tự động hóa ô tô được xem là một trang bị không hề thiếu. Chỉ cần bạn thiết lập nhiệt độ mong ước, thì mạng lưới hệ thống sẽ duy trì nó mặc dầu nhiệt độ bên ngoài có đổi khác như thế nào đi chăng nữa .

Sự khác nhau giữa điều hòa tự động ô tô với chỉnh tay

Hệ thống điều hòa chỉnh tay

Nghĩa là nó được kiểm soát và điều chỉnh trọn vẹn bằng tay qua những nút kiểm soát và điều chỉnh kích hoạt mạng lưới hệ thống điều hòa, cần trượt hoặc công tắc nguồn xoay để kiểm soát và điều chỉnh nhiệt độ. Từng mạng lưới hệ thống điều hòa sẽ có lối phong cách thiết kế khác nhau, tùy theo từng loại xe của mỗi hãng sản xuất ô tô .
Nếu bạn muốn không khí trong trong xe mát hơn, bạn chỉ cần khởi động xe, bật công tắc nguồn, kiểm soát và điều chỉnh vận tốc quạt và mức độ mát bằng cách gạt hoặc xoay công tắc nguồn đến mức độ nhiệt mà bạn mong ước .

Công tắc hay cần gạt điều chỉnh nhiệt độ được nối trực tiếp với cửa gió gần giàn lạnh thông qua các dây cáp. Bạn chỉ cần mở cửa gió lớn hơn thì nhiệt độ sẽ lạnh hơn. Quạt sẽ thổi gió qua giàn lạnh và đi vào cabin nhiều hơn. Hệ thống điều hòa chỉnh tay khá đơn giản bởi nó được cấu tạo từ khá ít chi tiết điện tử.

Bạn đang đọc: Điều hòa tự động ô tô và 7 hư hỏng thường gặp bạn phải biết

Điều hòa tự động ô tô những hư hỏng thường gặp

Hệ thống điều hòa tự động ô tô

Có cấu trúc phức tạp hơn khi sử dụng nhiều thiết bị điện tử với những cảm ứng nhiệt độ trong và ngoài xe, cùng bộ điều khiển và tinh chỉnh TT. Đối với mạng lưới hệ thống điều hòa tự động hóa, bạn hoàn toàn có thể chọn một khoảng chừng mức nhiệt độ định, mà không phải kiểm soát và điều chỉnh theo cảm nhận như mạng lưới hệ thống điều hòa thường thì .
Sau đó, mạng lưới hệ thống sẽ tự động hóa kiểm soát và điều chỉnh vận tốc quạt và duy trì mức nhiệt độ đã được thiết lập trải qua những cảm ứng. Ngoài ra, mạng lưới hệ thống điều hòa 2-3 vùng độc lập còn hoàn toàn có thể kiểm soát và điều chỉnh nhiệt độ riêng không liên quan gì đến nhau ở những hàng ghế trước và sau .

Cấu tạo hệ thống điều hòa tự động

Để hoàn toàn có thể duy trì một mức nhiệt độ nhất định không phải điều thuận tiện, bởi nhiệt độ trong và ngoài xe đổi khác liên tục. Bức xạ mặt trời cũng khiến nhiệt độ trong xe bị biến hóa. Nhiệm vụ của mạng lưới hệ thống điều hòa tự động hóa ô tô là kiểm soát và điều chỉnh vận tốc quạt để cân đối giữa nhiệt độ bên ngoài và trong xe để đưa nhiệt độ về mức đã setup sẵn .

Những hư hỏng thường gặp điều hòa tự động ô tô

Để hoàn toàn có thể làm được điều này, mạng lưới hệ thống điều hòa tự động hóa cần phải có những bộ phận như : cảm ứng nhiệt độ trong / ngoài xe, cảm ứng bức xạ mặt trời và bộ tinh chỉnh và điều khiển TT. Đa số những mạng lưới hệ thống điều hòa tự động hóa đời mới đều sử dụng một motor nhỏ để kiểm soát và điều chỉnh độ mở của cửa gió gần dàn lạnh .
Motor có 3 loại : 2 dây, 3 dây và 5 dây. Cả 3 loại điều hòa tự động hóa ô tô này có cách hoạt động giải trí khác nhau và khi thay thế sửa chữa thì cần phải thay đúng loại .

Motor loại 5 dây có một mạch phản hồi để giữ liên lạc với bộ điều khiển và tinh chỉnh .
Motor loại 3 dây thường có một vi mạch để hoàn toàn có thể tự kiểm soát và điều chỉnh vị trí của motor .
Loại motor 2 dây là động cơ 12V đơn thuần .
Còn bộ điều khiển và tinh chỉnh sẽ tinh chỉnh và điều khiển những motor để triển khai việc đóng Open gió gần dàn lạnh .

Nguyên lý hoạt động điều hòa tự động ô tô

Hệ thống điều khiển điều hòa tự động ô tô hai vùng độc lập trên Mercedes C320 là một trong những ví dụ điển hình về độ phức tạp của hệ thống này. Không giống với đa số các hệ thống điều hòa khác, máy nén không có bộ ly hợp.

Xem thêm: Sửa Điều Hòa Aqua Quận Thanh Xuân

Máy nén này được dẫn động bởi dây đai và điều khiển và tinh chỉnh qua tín hiệu từ bộ tinh chỉnh và điều khiển TT. Lượng môi chất lạnh được nén hoàn toàn có thể sẽ đổi khác, nhờ độ nghiêng của đĩa lắc trên trục máy nén, một selenoid nhận tín hiệu từ ECU sẽ làm đổi khác độ nghiêng của đĩa lắc, từ đó làm đổi khác nhiệt độ tùy theo những đổi khác từ bên ngoài mà không phụ thuộc vào nhiều vào vận tốc của động cơ .
Mercedes cũng được trang bị một “ cảm ứng khói ” để ngắt chính sách lấy gió bên ngoài nếu như nó phát hiện mùi hôi hoặc những chất hydrocacbon. Có 10 motor nhỏ được sử dụng để điều khiển và tinh chỉnh những cửa gió khác nhau trong mạng lưới hệ thống, và một cảm ứng bức xạ mặt trời được lắp ráp trên taplo để tinh chỉnh và điều khiển bù nhiệt độ .

Tham khảo : Bộ tài liệu đào tạo và giảng dạy mạng lưới hệ thống điều hòa ô tô

Những hư hỏng thường gặp phải trên hệ thống điều hòa tự động

Việc thay thế sửa chữa mạng lưới hệ thống điều hòa tự động hóa ô tô yên cầu bạn cần phải có kiến thức và kỹ năng và chiếm hữu rất đầy đủ những thiết bị chuyên được dùng. Tuy nhiên, mạng lưới hệ thống này hoàn toàn có thể tự động hóa chẩn đoán và ghi nhận mã lỗi, sau đó báo cáo giải trình tới người lái bằng cách bật sáng đèn báo lỗi trên bảng taplo .

Những hư hỏng thường gặp phải trên hệ thống điều hòa tự động

Quá trình kiểm tra để phát hiện cụ thể hư hỏng rất quan trọng, bởi giá của những cụ thể sửa chữa thay thế trên mạng lưới hệ thống điều hòa tự động hóa là khá cao, và nó mất khá nhiều thời hạn, kỹ thuật trình độ để thay mới .

Những hư hỏng thường gặp phải trên mạng lưới hệ thống điều hòa tự động hóa ô tô gồm có :

Khí thổi ra không mát mà lại ấm hoặc nóng .
Nhiệt độ thực không đúng với nhiệt độ được thiết lập. Điều này hoàn toàn có thể là do motor điều khiển và tinh chỉnh cửa gió hoặc cảm ứng nhiệt độ trong xe bị hỏng .
Bật điều hòa mà không có gió thổi ra. Nguyên nhân hoàn toàn có thể là do rơ le quạt hoặc motor quạt gió gặp yếu tố .
Khi bật mạng lưới hệ thống điều hòa tự động hóa, kiểm tra đã có điện ra van tinh chỉnh và điều khiển nhưng mà áp suất trên đồng hồ đeo tay đo gas lại báo hai bên thấp áp và cao áp gần tương tự nhau, hoặc khi quan sát bằng máy chẩn đoán trong tài liệu data thấy van tinh chỉnh và điều khiển có tín hiệu mở mà áp suất vẫn giữ nguyên thì là do van điều khiển và tinh chỉnh bị hỏng, cần được sửa chữa thay thế .
Sau khi bật mạng lưới hệ thống điều hòa tự động hóa ô tô thì mát, nhưng một lát sau lại không còn mát nữa. Kiểm tra điện vẫn có ở van điều khiển và tinh chỉnh, áp suất cao áp thấp và áp suất thấp áp cao. Sau đó tắt mạng lưới hệ thống đi và bật lại thì điều hòa lại hoạt động giải trí như thường, áp suất thông thường, hiện tượng kỳ lạ này diễn ra liên tục thì đó là do máy nén đã bị hỏng ( thường là do xylanh và piston của máy nén đã bị xước ) .

Hư hỏng thường gặp phải trên hệ thống điều hòa tự động ô tô

Xem thêm: Sửa Điều Hòa Aqua Quận Ba Đình

Để chắc như đinh, khi kiểm tra bạn nên xả 1 chút gas xem gas có mùi thối hoặc dầu đã chuyển sang màu tối hay chưa. Nếu có thì chắc như đinh bạn cần phải thay máy nén .