SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỆN ECU ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (6.03 MB, 93 trang )

Hình 1.1

1. SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỆN HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ TRÊN XE
DAEWOO
Bảng1.1. Bảng mã lỗi dành cho các xe đọc lỗi bằng đèn chẩn đốn
Mã lỗi
12
13
14
21
23
24
33
42
44
45
51
53

Vị trí hư hỏng
Khơng có lỗi
Điện áp cảm biến oxy khơng thay đổi
Điện áp cảm biến nhiệt độ nước làm mát thấp
Điện áp cảm biến nhiệt độ nước làm mát cao
Điện áp cảm biến nhiệt độ nước làm mát không ổn định
Hư hỏng cảm biến tốc độ xe
Điện áp cảm biến MAP cao
Hư hỏng mạch EST
Điện áp cảm biến oxy thấp (nghèo)
Điện áp cảm biến oxy cao (giàu)
Lỗi lắp các đầu dây ECM

Bình accu yếu điện

1 
 

 

A
A

B

D

C

MAP Sensor
(Espero)

A

B

C

B

D

C

B

D

A
B

Bộ chia điện
(Espero)

A

1

2

3

4

5

6

7

8

1

B

C

D

B

C

MAP Sensor
(Matiz)

B

A

D

D

C

C

B

CB áp lực gas

(Lacetti)

B

A

CB vị trí bướm ga
(Lanos)

CB áp lực gas
(Lanos)

A
C

Mô tơ bước
(Matiz)

CB vị trí bướm ga
(Matiz)

B
A

B

C

MAP Sensor
(Nubira)

D

C

B

A
C

B

A

B

C

A

Bô bin và
IC đánh lửa
(Lanos)

Mô tơ bước
(Lanos)

MAP Sensor
(Lanos)

A

C

2
3

B
A

C

CB vị trí bướm ga
(Espero)

Bộ ĐK tốc độ
cầm chừng
(Lacetti)

Bô bin và
IC đánh lửa
(Lacetti)

MAP Sensor
(Lacetti)

C

A

Mô tơ bước
(Espero)

C

B

A

D

Mô tơ bước
(Nubira)

C

B

A

Bô bin và
IC đánh lửa
(Nubira)

M

L

K

J

H

G

A

B

C

D

E

F

A

B

A

C

C

CB vị trí bướm ga
(Nubira)

CB áp lực gas
(Nubira)

Giắc chẩn đoán

Sơ đồ chân các cảm biến và cơ cấu chấp hành quan trọng trên xe Daewoo

Hình 1.1
2 
 

 

10A

+IG

C10

1
4
2
3

CB nhiệt độ nước
D15
D16

A GND
B Vout
C Vcc

A11
C11
C14

Kim phun

MAP Sensor
A6

1
3

2

A10

CB tốc độ xe

C16

D16

A
C
B

C13
D2

D15

CB vị trí bướm ga

C14
C13
A5

C12

C12
CB nhiệt độ khí nạp

C11

Đèn báo lỗi

C10

D10

C9

A
B

C4

C3

M
C5
C6

C
D
Mô tơ bước

C7

D7

C6

D6

C5

D5

C4

D4

C3

D3

C2

D2

C1

D1

D7
CB Ôxy

Relay bơm

A8
B2
A9

Cuộn kích

G
M
B
A

Giắc
chẩn đoán

A12

Bộ chia điện

A
B
C
D

B3
D5
B5
D4

B
A

A11
A10

B10

A9
A8

B8

A7
A6
A5
Đồng hồ tốc độ
+IG

B1
C16

10A

BATT

B3

Bô bin

20A

B5

A4

A2

B2

A1

B1

+IG

A4

Điều hòa không khí

B8

Tín hiệu ĐHKK

C1

Relay quạt giàn lạnh

C9
B10

Tín hệu áp lực gas
CT vị trí số P hoặc N

Đèn báo nhớt
A2
C2
C7

Công tắc áp suất
dầu bôi trơn

Chân G (giắc chẩn đoán)

ECU HSTĐ

M
Bơm xăng

A1

Hộp ECM

A12
D1
D3
D6
D10

Relay bơm

Sơ đồ mạch điện điều khiển động cơ xe Cielo và xe Espero
(Động cơ IEFI – S)

Hình 1.2
3 
 

 

Ef 22-15A

1
2
3
4

59

54

90

85
CB vị trí trục khuỷu

60
89

12

22

42
CB kích nổ

17

Ef 21-15A

21
CB CMP
66

90

60

30

89

59

29

78

46
CB mức xăng
+IGN

28

CB nhiệt độ khí nạp
51
GND A
Vout B
Vcc C

13
75
50

MAP Sensor

1
3

2

CB tốc độ xe
85

55

84

54

83

53

20
16

CB áp lực gas

52

22

51

21

50

20

79

2

1

14

4
3

64

2

1

44

4
3

35

CB Ôxy trước
15A

19

78
17
76

CB Ôxy sau

24

46

16

53
84

CB VR

76
CB nhiệt độ nước
19
74

8
7

79
43
55
62

2
4
6
5

61

1

M
Bộ điều khiển
tốc độ cầm chừng
Ef 22-15A

75

45

74

44

14

5

43

13

42

12

45
19

65
Van hơi xăng

6
1
3
2

Van luân hồi khí xả

41

7

Ef 19-15A

40

10

39

9

Relay chính

37
Van khí phụ

8
67

IGN1

37

66

F12-10A

65
29
Ef 11-10A
Ef 18-10A

M

7
6

35

5

33

3

83
Công tắc áp suất
dầu trợ lực lái

64

30

Bơm xăng

62

32

61

31

6
Relay bơm
BATT

39

32

2
3

31
Bô bin và IC đánh lửa

Hộp ECM

F4-10A
Đèn báo lỗi

52

Công tắc ĐHKK

9

Relay quạt làm mát 1

10

Relay quạt làm mát 2

41

Relay máy nén ĐHKK

8

40

1
4

4

Đồng hồ táp lô

3
24
28
33
67

Sơ đồ mạch điện điều khiển động cơ xe Daewoo Lacetti
(Động cơ SIRIUS – D4)

Hình 1.3

4 
 

 

F14-15A

A16

1
4
2
3

B14
C4

CB vị trí
trục khuỷu

C6
C
B
A

C15

Kim phun

A11
Van EGR

C16

D16

C15

D15

C14

D14

CB áp lực gas

D15

A GND
B Vout
C Vcc

A7

C13

MAP Sensor

A13
Van hơi xăng

D8
C11

D11
D10

C
A

D10

B
CB tốc độ xe

C9

D8
C7
C6

D7

A3
A4

C
D

A2
A1

CB vị trí bướm ga
B2

D6
D5

A

B

A
B
C

D5

D9

B4
CB nhiệt độ khí nạp

C4

M
B3
CB nhiệt độ nước

Mô tơ bước

F15-15A

C11

A16

D

CB kích nổ

1

B14
A

4
2

B

C14

A13

D14

A12
A11

C

3

B13

CB Ôxy
B11
B10

Bô bin và IC đánh lửa

D9

B9

CT chọn
1
3 trị số octane 2

D6
C13

A7

Ef 16-15A

M

A6

B9
D11

Bơm xăng
A12
Relay bơm

A4

B4

A3

B3

A2

B2

A1

B1

Van khí phụ

Giắc
chẩn đoán

F2-10A

A6

B11

A
B
M
G

F5-10A

C16

F17-15A

B13

Đồng hồ táp lô
(Tín hiệu RPM)

F17-15A

F11-10A

B10

Hộp ECM

B1
C7
C9
D7
D16

Đèn báo lỗi

Sơ đồ mạch điện điều khiển động cơ xe Daewoo Lanos
(Động cơ 1.3L/1.6L DOHC)

Hình 1.4
5 
 

 

A
B

35
9

C
D

40
36

8
CB kích nổ

M

Mô tơ bước

15
CB nhiệt độ nước

3

2

30
1

1

21
CB nhiệt độ giàn lạnh

4

44
42
Van EGR

26
25

10
52

Van hơi xăng
17
A

B

D

C

18

3
2

1
CT an toàn

22

48

20
19

M

46

18

Bơm xăng

45

17

44

16

43

15

42

14

41

13

40

12

38

10

37

9

36

8

35

7

33

5

BATT
32
14
Relay chính

45
19
46
CB vị trí bướm ga

20
CB nhiệt độ khí nạp

CT chọn
3
1 trị số octane 2

22
25

11

+IG

24

3
4

50

47

52

MAP Sensor

24

51

21

CB Ôxy

A GND
B Vout
C Vcc

16

37
CT áp suất
dầu trợ lực lái

5
33

1
2

CB tốc độ động cơ

32
28
Đến bộ chia điện

4
3

30

Bô bin

2

38
13
11

1

A
B
C
M
J
G

Giắc
chẩn đoán

28
41
48

Tụ điện

12
F1-10A

7

A7
A8

A2

Cảm biến tốc độ xe

Giao tiếp dữ liệu

Công tắc ĐHKK

26

Tín hiệu tải

47

Relay quạt làm mát 1

50

Relay quạt làm mát 2

51

Relay máy nén ĐHKK

2
3
43

Hộp ECM

Đèn báo lỗi

`

Sơ đồ mạch điện điều khiển động cơ xe Daewoo Matiz

Hình 1.5
6 
 

 

1
4
2
3

A16
C4
B14
CB vị trí trục khuỷu
C6
D9
CB Ô xy

A11
Van EGR
A13
Van hơi xăng

C16

D16
*

C15

D15

C14

D14

C11

C
A

B

D10

CB nhiệt độ khí nạp
D11
D10

C9

CB tốc độ xe

CB kích nổ

B4

C13

F14-15A

C11

A
C
B

C15

D9

CB áp lực gas

A
B

A3
A4

C
D

A2
A1

C7

D7

C6

D6

M

D5

D15
A7
B8

A GND
C Vout
B Vcc
MAP Sensor

C4

Mô tơ bước

A
C
B

D5
F15-15A

CB vị trí bướm ga

D

B2

1

B3
A

D14

2

B

C14

3

C

4

A16

CB nhiệt độ nước

A15

A14

B14

A13

B13

D6
C13

1
Giắc chọn
3
chỉ số octane
2

A12

Bô bin và IC đánh lửa

A11

B11

A10

B10
B9

Ef 1-80A
A6

A8

A
B
M
C
G
J

B9
D11
TCM
F2-10A
SDM

B8

Giắc
chẩ n đoán

A7
Giắc thử bơm

A6

M
Bơm xăng

A12
Relay bơm
F17-15A

A4

B4

A3

B3

B8

A2

B2

A8

A1

B1

C16

CT số trung gian
Cô ng tắ c ĐHKK

A10

Relay quạ t làm mát 1

A14

Relay quạ t làm mát 2

A15

Relay má y nén ĐHKK

B13

Đồng hồ tá p lô
(Tín hiệ u RPM)

B11
Van xoáy lốc

F11-10A

B10

Hộp ECM

B1
C7
C9
D7
D16

Đèn báo lỗi

Sơ đồ mạch điện điều khiển động cơ xe Daewoo Nubira
(Động cơ ITMS – 6F)

Hình 1.6
7 
 

 

2. SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỆN HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ TRÊN XE
FORD
Bảng2.1. Bảng mã lỗi dành cho các xe đọc lỗi bằng đèn chẩn đốn
Ngun nhân hư hỏng
Mã lỗi
Mơ tả / Tình trạng
11
12
13

13
14
15
16
21

22

23

Khơng thu được tín hiệu
Vấn đề dây ăn ten máy thu phát vô tuyến ,
xe không đề máy được
Chìa khóa khơng có PATS hoặc chìa khóa
cơng tắc có mã hóa bị hỏng hoặc khơng
nhận được mã của khóa.Xe khơng đề máy
được
Vấn đề lập trình bộ tiếp sóng, chỉ bộ tiếp
sóng Crypto mà thơi. Xe khơng đề máy
được
Đọc chìa khóa từng phần chìa khóa PATS
.Xe khơng đề máy được
Mã chìa khóa khơng đúng. Chìa khóa
PATS khơng được lập trình .Xe khơng đề
máy được( 20 giây chống trộm dó sóng)
Kết nối mạng CAN giữa PCM và mơđun
điều khiển bơm cao áp ( chỉ có ở động cơ
diesel). Xe khơng đề máy được
Số lương chìa khóa có PATS đã lập trình
ít hơn số lượng ít nhất cho phép.Xe khơng
đề máy được
Cấu hình NVM hỏng. Khơng có trao đổi
thơng tin an tồn ID giữa PCM và mơđun
điều khiển bơm cao áp ( chỉ có ở động cơ
diesel).Xe khơng đề máy được
Dữ liệu không tương xứng ( dữ liệu nhận
được không như mong đợi ) Thông điệp

an ninh không tương xứng giữa PCM và
môđun điều khiển bơm cao áp.Xe không
đề máy được

Mạng điện máy thu phát vô
tuyến, giắc nối máy thu phát
vô tuyến, máy thu phát vô
tuyến hoặc PCM hư hỏng
Máy thu phát tín hiệu
Chìa khóa cơng tắc máy có
mã khóa PATS
Chìa khóa cơng tắc máy
Chìa khóa cơng tắc máy có
mã khóa PATS.Bộ thu phát
vơ tuyến.
Chìa khóa cơng tắc máy có
mã khóa PATS
Mạng điện, mơ đun điều
khiển bơm cao áp.
Chìa khóa đã lập trình hoặc
chìa khóa cơng tắc máy có mã
khóa PATS không đúng số.
PCM mới hoặc mô đun điều
khiển bơm cao áp mới.

PCM mới hoặc mô đun điều
khiển bơm cao áp mới.

8 
 

 

F

E

D

C

B

3

A

Bộ đo gió
(Escape 3.0L)

E

D

C

B

2

1

C

CB vị trí bướm ga
(Escape 3.0L)

A

C

Bộ đo gió
(Laser 1.6L)

B

B

B

A

C

C

Bộ đo gió
(Laser 1.8L)

1

2

3

4

6

FEN MEN

TEN

A

F

D

B

B

A

CB vị trí
trục cam
(Laser 1.6L)

B

E

C

A

F

D

B

A

3

Bộ đo gió
(Mondeo 2.5L)

C

Van EGR
(Laser 1.6L)

C

A
Mô tơ bước

(Laser 1.8L)

CB vị trí bướm ga
(Laser 1.8L)

5

E
A

CB vị trí
trục khuỷu
(Laser 1.6L)

C

A

CB áp suất EGR
(Escape 3.0L)

CB vị trí bướm ga
(Laser 1.6L)

A

B

2

C

Bô bin
(Laser 1.8L)

3

2

1

6

5

4

1

CB vị trí bướm ga
(Mondeo 2.5L)

B

Cụm điều khiển
bướm ga
(Mondeo 2.5L)

4

3

2

1

Cụm bô bin
(Mondeo 2.5L)

+B

GND FAT FBS FAC FWS FSC
TAT TBS TAC TWS TSC
FAB

IG-

GND TFA

F/B

TAB

Giaéc chẩn đoán bằng máy (DLC2)

Giắc chẩn đoán

Sơ đồ chân các cảm biến và cơ cấu chấp hành quan trọng trên xe Ford

Hình 2.1

9 
 

 

38

56

CB nhiệt độ nước

Van hơi xăng
87
94
CB Ôxy trước trái

1
2
3

89
60
93

CB vị trí bướm ga

CB Ôxy trước phải
61
96

1

28

CB Ôxy sau trái
35
95
HEGO – 15A

27

3

29

CB Ôxy sau phải

A
B
C

Bộ đo gió

90
65
53
54
55

80

D
E
F

31

36
88
39

32

6

57

84

59

6

99

5

73

4

100

60
35

3

74

11

83

61

85

CB áp suất EGR
CT áp suất
dầu trợ lực lái

101

1

96

13

57

37

89
90

CB kích nổ

32
21

91
65

CB vị trí trục khuỷu
22
85

Kim phun

CB vị trí trục cam
83

40

92

41

93

42

94

Van cầm chừng
53

15
16

Bô bin số 6
27

17

1

18

Bô bin số 5

69

96

44

71
78
Bô bin số 3

73
100

22

74
75

Bô bin số 2
26
Bô bin số 1

25

Tụ điện
40

CC bơm (20A)

24

26

101

76

51

103

52
78

M
CT an toàn Bơm xăng

80

Relay bơm

59
CB tốc độ cánh
turbine (HSTĐ)
3

55
99

21

CB tốc độ xe

97

20

52

84

95

46

Bô bin số 4

71
97
INJ – 30A

Hộp PCM
Relay chính
+IG

B
D
F

87
88

39

Giắc
ATX

Sau relay chính (+B)

64

2

E

A
C
G
H
I
J

6
81
11
37
20
54

86

36

38

B

31

81

56
91

A
C

EEC – 5A

29

Công tắc đèn OD/OFF

64

Công tắc vị trí số

69

Relay ĐHKK

92

Công tắc đèn phanh

44

Tín hiệu đề

42

Relay quạt làm mát TB

46

Relay quạt làm mát 1

28

Relay quạt làm mát 2

17
18

Ăng ten

41
86

CT áp lực gas

13
15
16

Giao tiếp dữ liệu

24
25
51
76
103

Sơ đồ mạch điện điều khiển động cơ xe Ford Escape
(Động cơ 3.0L Duratec)

Hình 2.2
10 
 

 

3C
CB Ôxy

4M
1A

4O

3I
4E

A
C
B

CB vị trí bướm ga

Van cầm chừng

1B
1D

1E

1F

1G

1H

Đồng hồ táp lô
3G

3E
1L

CB nhiệt độ nước
4F
A

Bộ đo gió

B

E

C
D

3L
3B

4

4Z

3

4Y

2

4X

1

4W

CB kích nổ

1N
1O

1P

1Q

1R

1S

1T

1G
CT áp suất
dầu trợ lực lái

1V

2C

1V
CT số trung gian

Kim phun

A
E
B
F

C
D

3M
3N

3O
3P

Van EGR
4T
Van điều áp
4L
Van hơi xăng
A
C

CB vị trí
trục cam

3H

B

CB vị trí
A
C trục khuỷu

3J

B

1B

M

3C

3D

3E
3G

3H

3I

3J

3K

3L

3M

3N

3O

3P

4A

4B

4C

Bơm xăng
4N
Giắc chẩn đoán

Relay bơm

CT ly hợp

3B

4E

4F

4G

4H

INJ-30A
1H

4N

4O

ENG 10A (+IG1)

CT HOLD

1A

ROOM-10A

1P

Công tắc áp lực gas

1S

Công tắc ĐHKK

1R

Relay quạt làm mát

1F

CT đèn phanh

1T
1O

Máy phát

1Q
3D
3K

Đồng hồ táp lô

1D
1E
1L

Giao tiếp dữ liệu

4L
4M

Relay chính

2C

4

Igniter

1
Bô bin 1

2

3

Tụ điện
Igniter

Bô bin 2

4T

4G

4H

4W

4X

4Y

4Z

Hộp PCM

1N
4A
4B
4C

Sơ đồ mạch điện điều khiển động cơ xe Ford Laser
(Động cơ 1.6L ZM)

Hình 2.3
11 
 

 

METER 10A
+IG1
2B

1A

CB nhiệt độ dầu HSTĐ

2H
1D

3B
CB nhiệt độ khí nạp

1E

1F

2F

1I

CB nhiệt độ
nước làm mát
3I
4E
4F

A

B
C

1O

1P

1Q

1R

1S

1T

2A

2B

3

4Y

2C

2D

2

4X

2E

2F

2G

2H

2K

2L

1

4W

A
E
B
F

3M
3N
3O
3P

Van EGR
4N
Van khí phụ

4T

Van điều áp
Van hơi xăng
3D

CB tốc độ xe

3L

B

4D
1B

M
Bơm xăng
4P

3A

3B

3C

3D

3E

3F

3G

3H
3J

3K

3L

3M

3N

3O

3P

4A

4B

4E

4F

4G

4H

4J
4L

INJ-30A

Relay chính
ENG 10A (+IG1)

Igniter

1

2

3

Tụ điện
Igniter

Bô bin 2

4G

4H

CB tốc độ cánh
turbine (HSTĐ)

4K
Van ĐK áp suất dầu

4L
4M

Van cầm chừng

4O
1Q
1G

CT áp suất
dầu trợ lực lái
CB kích nổ

1V
CT số trung gian

4A
4B
2C

CT ly hợp

CT HOLD
4Q
4R
4S
4U
4V

4D

Relay bơm

4

2K

3F

4L

Bô bin 1

CB vị trí trục cam
3H

2L

4

Bộ đo gió

3G

1V

Kim phun

C

A

3A
3J

4Z

D

R

CT vị trí số (HSTĐ)

CB vị trí trục khuỷu

1M

CB Ôxy

Đèn số lùi

1J
1L

3C
1U

C

L

2E
3E

CB vị trí
bướm ga

D

S

2G

4M

4N

4O

4P

4Q

4R

4S

4T

4U

4V

4W

4X

4Y

4Z

Hộp PCM

Các Solenoid
chuyển số HSTĐ

1A

ROOM-10A

1V

Hộp cầu chì

1S

Relay AC

1R

Relay quạt làm mát

1J

Bộ thu phát chìa

1F

CT đèn phanh

1P

Công tắc áp lực gas

4J

Relay quạt giàn nóng

1T
1O

Máy phát

1M
1I
2A
2D
3K

Đồng hồ táp lô

1D
1E
1L

Giao tiếp với
các ECU khác

Sơ đồ mạch điện điều khiển động cơ xe Ford Laser
(Động cơ 1.8L)

Hình 2.4
12 
 

 

87
99

21
CB vị trí trục khuỷu

CB Ôxy trước trái

22
60
93

85
CB vị trí trục cam

CB Ôxy trước phải
76

35
100
CB Ôxy sau

56

26
25

Van điều áp
CB
tốc độ xe

58

24

71
97
Bộ đo gió

F42 – 10A

2

3

88
36
39
91

5
4
1
6

6

98

5

94

52
51
50

77
76

95

3

20

2

96

1

70

103

Van cầm chừng
3
91
12

5
6
1

M

99

20

72

19

71

69

17
16
15

42

68

38
96
95

12

92

39
38

65
64

11

91
90
89

36

88
61
60

33

Bơm xăng
31

91

57
CB kích nổ

59

57

27

ECU HSTĐ

92

Công tắc đèn phanh

69

Relay A/C

42

Đồng hồ táp lô

17

Relay quạt làm mát chậm

68

Relay quạt làm mát nhanh

64

CT vị trí số

86

59
72

Máy phát

19

53

HT chống trộm

41
86

CT áp lực gas

85

83

56

Relay bơm
3

81

INJ – 30A

54

27

Relay chính

80

53

F 67 – 7,5A

Tụ điện

5
3

1

26

4
2

3

52

2

78

Cụm bô bin

6
11
80
81

102
13
15
16
49
50

4

6

CB nhiệt độ
môi trường

87

58

6
54

1

CB nhiệt độ nước
8

94
93

8

M

CT áp suất
dầu trợ lực lái

97

41

40

CT an toàn

31

98

40

35

BATT

CB vị trí bướm ga

32

2
3

Cụm điều khiển
bướm ga

3

2

100

21

13
83

1
89

22

67
Van hơi xăng

CB áp suất khí xả

102

Kim phun

F 40 – 7,5A

65
90

49

70

4

F 37 – 10A

78

Hộp PCM

Các van chuyển số

Giao tiếp dữ liệu

24
25
51
77
103

Sơ đồ mạch điện điều khiển động cơ xe Ford Mondeo
(Động cơ 2.5L)

Hình 2.5
13 

 

 

3. SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỆN HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ TRÊN XE
HONDA
Bảng3.1. Bảng mã lỗi dành cho các xe đọc lỗi bằng đèn chẩn đoán
Code

Mạch hay hệ thống

Trạng thái

–

Hư hỏng về kết cấu
Bị hở mạch hay ngắn mạch
Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu có vấn đề.
Có sự rị rỉ khơng khí hay chân khơng
Hư hỏng về kết cấu.
Bị hở mạch hay ngắn mạch.

1

Cảm biến ôxy “A”

3

Cảm biến MAP

4

Cảm biến góc quay trục – Bị hư dỏng về kết cấu.
khuỷu
– Bị hở hay ngắn mạch.

5

Cảm biến MAP

6

Cảm biến nhiệt độ nước làm
mát động cơ

7

Cảm biến vị trí bướm ga

8

Cảm biến góc quay trục
khủyu(vị trí điểm chết trên)

9

Cảm biến vị trí xy lanh

10

Cảm biến nhiệt độ khí nạp

12

Hệ thống luân hồi khí thải
EGR
(
Exhaust
gas
Recirculation)

13

Cảm biến áp suất khí quyển

14

Bộ điều khiển tốc độ cầm
chừng

15

Ngõ ra của tín hiệu đánh lửa

16

– Có vấn đề về chân không (Nghẹt hay nứt,
hở ống chân khơng).
– Khơng có tín hiệu .

– Tín hiệu vượt q phạm vi báo.
– Bộ điều khiển điện tử sang số ôtô có vấn
đề.
– Hư hỏng về kết cấu.
– Bị hở hay ngắn mạch.
– Hư hỏng về kết cấu.
– Bị hở hay ngắn mạch.
– Hư hỏng về kết cấu.
– Bị hở hay ngắn mạch.
– Hư hỏng về kết cấu.
– Bị hở hay ngắn mạch.
– Tín hiệu cảm biến vị trí của EGR vượt q
phạm vi báo hay khơng có tín hiệu.
– Cuộn dây điều khiển van EGR bị hở hay
ngắn mạch.
– Hư hỏng về kết cấu.
– Bị hở hay ngắn mạch.
– Hư hỏng về kết cấu.
– Bị hở hay ngắn mạch.
– Hư hỏng ở bộ điều khiền đánh lửa.
– Hở hay ngắn mạch.
– Kim phun hoặc điện trơ kim phun bị hư
hỏng.
– Hở hay ngắn mạch.

Kim phun

14 
 

 

17
20
30
31
41
43
Các lỗi
khác

Electric load detec tor
Cảm biến chuyển tay số A
Cảm biến chuyển tay số B
Cháy cảm biến ôxy
Hệ thống cung cấp nhiên liệu
Cảm biến tốc độ xe

Hư hỏng về kết cấu.
Hở mạch hoặc ngắn mạch.
Hư hỏng về kết cấu.
Hở hoặc ngắn mạch.
Mạch điện của bộ điều khiển hộp số bị hư
Mạch điện của bộ điều khiển hộp số bị hư
Hư hỏng về kết cấu.
Hở hoặc ngắn mạch.
Cảm biến oxy bị hư hỏng.
Hở hoặc ngắn mạch.

Những mã này có thể nghi
ngờ hư hỏng ở ECM

15 
 

 

16 
 

 

Hình 3.1. Honda Accord 2.2L (Động cơ F22A5) 1989 – 1993

17 
 

 

Hình 3.2. Honda Accord 2.0L (Động cơ A20A) 1986 – 1989
18 
 

 

19 
 

 

Hình 3.3. Honda Civic 1.5L (Động cơ D15B7) 1995 – 1995

20 
 

 

21 
 

 

Hình 3.4. Honda Integra 1.8L (Động cơ B18A1) 1990

22 
 

 

23 
 

 

Hình 3.5. Honda Legend 2.7L V6 SOHC (Động cơ C27A1) 1988 – 1991

24 
 

 

Hình 3.6. Honda Prelude 2.2L, 2.3L (Động cơ H22A1/H23A1) 1991 – 1995
25 
 

 

Bình accu yếu điệnMAP Sensor ( Espero ) Bộ chia điện ( Espero ) MAP Sensor ( Matiz ) CB áp lực đè nén gas ( Lacetti ) CB vị trí bướm ga ( Lanos ) CB áp lực đè nén gas ( Lanos ) Mô tơ bước ( Matiz ) CB vị trí bướm ga ( Matiz ) MAP Sensor ( Nubira ) Bô bin vàIC đánh lửa ( Lanos ) Mô tơ bước ( Lanos ) MAP Sensor ( Lanos ) CB vị trí bướm ga ( Espero ) Bộ ĐK tốc độcầm chừng ( Lacetti ) Bô bin vàIC đánh lửa ( Lacetti ) MAP Sensor ( Lacetti ) Mô tơ bước ( Espero ) Mô tơ bước ( Nubira ) Bô bin vàIC đánh lửa ( Nubira ) CB vị trí bướm ga ( Nubira ) CB áp lực đè nén gas ( Nubira ) Giắc chẩn đoánSơ đồ chân những cảm ứng và cơ cấu tổ chức chấp hành quan trọng trên xe DaewooHình 1.110 A + IGC10CB nhiệt độ nướcD15D16A GNDB VoutC VccA11C11C14Kim phunMAP SensorA6A10CB vận tốc xeC16D16C13D2D15CB vị trí bướm gaC14C13A5C12C12CB nhiệt độ khí nạpC11Đèn báo lỗiC10D10C9C4C3C5C6Mô tơ bướcC7D7C6D6C5D5C4D4C3D3C2D2C1D1D7CB ÔxyRelay bơmA8B2A9Cuộn kíchGiắcchẩn đoánA12Bộ chia điệnB3D5B5D4A11A10B10A9A8B8A7A6A5Đồng hồ vận tốc + IGB1C1610ABATTB3Bô bin20AB5A4A2B2A1B1 + IGA4Điều hòa không khíB8Tín hiệu ĐHKKC1Relay quạt giàn lạnhC9B10Tín hệu áp lực đè nén gasCT vị trí số P. hoặc NĐèn báo nhớtA2C2C7Công tắc áp suấtdầu bôi trơnChân G ( giắc chẩn đoán ) ECU HSTĐBơm xăngA1Hộp ECMA12D1D3D6D10Relay bơmSơ đồ mạch điện điều khiển và tinh chỉnh động cơ xe Cielo và xe Espero ( Động cơ IEFI – S ) Hình 1.2 Ef 22-15 A59549085CB vị trí trục khuỷu6089122242CB kích nổ17Ef 21-15 A21CB CMP669060308959297846CB mức xăng + IGN28CB nhiệt độ khí nạp51GND AVout BVcc C137550MAP SensorCB vận tốc xe8555845483532016CB áp lực đè nén gas5222512150207914644435CB Ôxy trước15A19781776CB Ôxy sau2446165384CB VR76CB nhiệt độ nước19747943556261Bộ điều khiểntốc độ cầm chừngEf 22-15 A754574441443134212451965Van hơi xăngVan luân hồi khí xả41Ef 19-15 A401039Relay chính37Van khí phụ67IGN13766F12-10A6529Ef 11-10 AEf 18-10 A353383Công tắc áp suấtdầu trợ lực lái6430Bơm xăng62326131Relay bơmBATT393231Bô bin và IC đánh lửaHộp ECMF4-10AĐèn báo lỗi52Công tắc ĐHKKRelay quạt làm mát 110R elay quạt làm mát 241R elay máy nén ĐHKK40Đồng hồ táp lô24283367Sơ đồ mạch điện điều khiển và tinh chỉnh động cơ xe Daewoo Lacetti ( Động cơ SIRIUS – D4 ) Hình 1.3 F14 – 15AA16 B14C4CB vị trítrục khuỷuC6C15Kim phunA11Van EGRC16D16C15D15C14D14CB áp lực đè nén gasD15A GNDB VoutC VccA7C13MAP SensorA13Van hơi xăngD8C11D11D10D10CB vận tốc xeC9D8C7C6D7A3A4A2A1CB vị trí bướm gaB2D6D5D5D9B4CB nhiệt độ khí nạpC4B3CB nhiệt độ nướcMô tơ bướcF15-15AC11A16CB kích nổB14C14A13D14A12A11B13CB ÔxyB11B10Bô bin và IC đánh lửaD9B9CT chọn3 trị số octane 2D6 C13A7Ef 16-15 AA6B9D11Bơm xăngA12Relay bơmA4B4A3B3A2B2A1B1Van khí phụGiắcchẩn đoánF2-10AA6B11F5-10AC16F17-15AB13Đồng hồ táp lô ( Tín hiệu RPM ) F17-15AF11-10AB10Hộp ECMB1C7C9D7D16Đèn báo lỗiSơ đồ mạch điện tinh chỉnh và điều khiển động cơ xe Daewoo Lanos ( Động cơ 1.3 L / 1.6 L DOHC ) Hình 1.4354036 CB kích nổMô tơ bước15CB nhiệt độ nước3021CB nhiệt độ giàn lạnh4442Van EGR26251052Van hơi xăng1718CT an toàn224820194618Bơm xăng451744164315421441134012381037363533BATT3214Relay chính451946CB vị trí bướm ga20CB nhiệt độ khí nạpCT chọn1 trị số octane 2222511 + IG24504752MAP Sensor245121CB ÔxyA GNDB VoutC Vcc1637CT áp suấtdầu trợ lực lái33CB vận tốc động cơ3228Đến bộ chia điện30Bô bin381311Giắcchẩn đoán284148Tụ điện12F1-10AA7A8A2Cảm biến tốc độ xeGiao tiếp dữ liệuCông tắc ĐHKK26Tín hiệu tải47Relay quạt làm mát 150R elay quạt làm mát 251R elay máy nén ĐHKK43Hộp ECMĐèn báo lỗiSơ đồ mạch điện tinh chỉnh và điều khiển động cơ xe Daewoo MatizHình 1.5 A16C4B14CB vị trí trục khuỷuC6D9CB Ô xyA11Van EGRA13Van hơi xăngC16D16C15D15C14D14C11D10CB nhiệt độ khí nạpD11D10C9CB vận tốc xeCB kích nổB4C13F14-15AC11C15D9CB áp lực đè nén gasA3A4A2A1C7D7C6D6D5D15A7B8A GNDC VoutB VccMAP SensorC4Mô tơ bướcD5F15-15ACB vị trí bướm gaB2B3D14C14A16CB nhiệt độ nướcA15A14B14A13B13D6C13Giắc chọnchỉ số octaneA12Bô bin và IC đánh lửaA11B11A10B10B9Ef 1-80 AA6A8B9D11TCMF2 – 10ASDMB8 Giắcchẩ n đoánA7Giắc thử bơmA6Bơm xăngA12Relay bơmF17-15AA4B4A3B3B8A2B2A8A1B1C16CT số trung gianCô ng tắ c ĐHKKA10Relay quạ t làm mát 1A14 Relay quạ t làm mát 2A15 Relay má y nén ĐHKKB13Đồng hồ tá p lô ( Tín hiệ u RPM ) B11Van xoáy lốcF11-10AB10Hộp ECMB1C7C9D7D16Đèn báo lỗiSơ đồ mạch điện tinh chỉnh và điều khiển động cơ xe Daewoo Nubira ( Động cơ ITMS – 6F ) Hình 1.62. SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỆN HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ TRÊN XEFORDBảng2. 1. Bảng mã lỗi dành cho những xe đọc lỗi bằng đèn chẩn đốnNgun nhân hư hỏngMã lỗiMơ tả / Tình trạng11121313141516212223Khơng thu được tín hiệuVấn đề dây ăn ten máy thu phát vô tuyến, xe không đề máy đượcChìa khóa khơng có PATS hoặc chìa khóacơng tắc có mã hóa bị hỏng hoặc khơngnhận được mã của khóa. Xe khơng đề máyđượcVấn đề lập trình bộ tiếp sóng, chỉ bộ tiếpsóng Crypto mà thơi. Xe khơng đề máyđượcĐọc chìa khóa từng phần chìa khóa PATS.Xe khơng đề máy đượcMã chìa khóa khơng đúng. Chìa khóaPATS khơng được lập trình. Xe khơng đềmáy được ( 20 giây chống trộm dó sóng ) Kết nối mạng CAN giữa PCM và mơđunđiều khiển bơm cao áp ( chỉ có ở động cơdiesel ). Xe khơng đề máy đượcSố lương chìa khóa có PATS đã lập trìnhít hơn số lượng tối thiểu được cho phép. Xe khơngđề máy đượcCấu hình NVM hỏng. Khơng có trao đổithơng tin an tồn ID giữa PCM và mơđunđiều khiển bơm cao áp ( chỉ có ở động cơdiesel ). Xe khơng đề máy đượcDữ liệu không tương ứng ( tài liệu nhậnđược không như mong đợi ) Thông điệpan ninh không tương ứng giữa PCM vàmôđun tinh chỉnh và điều khiển bơm cao áp. Xe khôngđề máy đượcMạng điện máy thu phát vôtuyến, giắc nối máy thu phátvô tuyến, máy thu phát vôtuyến hoặc PCM hư hỏngMáy thu phát tín hiệuChìa khóa cơng tắc máy cómã khóa PATSChìa khóa cơng tắc máyChìa khóa cơng tắc máy cómã khóa PATS.Bộ thu phátvơ tuyến. Chìa khóa cơng tắc máy cómã khóa PATSMạng điện, mơ đun điềukhiển bơm cao áp. Chìa khóa đã lập trình hoặcchìa khóa cơng tắc máy có mãkhóa PATS không đúng số. PCM mới hoặc mô đun điềukhiển bơm cao áp mới. PCM mới hoặc mô đun điềukhiển bơm cao áp mới. Bộ đo gió ( Escape 3.0 L ) CB vị trí bướm ga ( Escape 3.0 L ) Bộ đo gió ( Laser 1.6 L ) Bộ đo gió ( Laser 1.8 L ) FEN MENTENCB vị trítrục cam ( Laser 1.6 L ) Bộ đo gió ( Mondeo 2.5 L ) Van EGR ( Laser 1.6 L ) Mô tơ bước ( Laser 1.8 L ) CB vị trí bướm ga ( Laser 1.8 L ) CB vị trítrục khuỷu ( Laser 1.6 L ) CB áp suất EGR ( Escape 3.0 L ) CB vị trí bướm ga ( Laser 1.6 L ) Bô bin ( Laser 1.8 L ) CB vị trí bướm ga ( Mondeo 2.5 L ) Cụm điều khiểnbướm ga ( Mondeo 2.5 L ) Cụm bô bin ( Mondeo 2.5 L ) + BGND FAT FBS FAC FWS FSCTAT TBS TAC TWS TSCFABIG-GND TFAF / BTABGiaéc chẩn đoán bằng máy ( DLC2 ) Giắc chẩn đoánSơ đồ chân những cảm ứng và cơ cấu tổ chức chấp hành quan trọng trên xe FordHình 2.13856 CB nhiệt độ nướcVan hơi xăng8794CB Ôxy trước trái896093CB vị trí bướm gaCB Ôxy trước phải619628CB Ôxy sau trái3595HEGO – 15A2729 CB Ôxy sau phảiBộ đo gió9065535455803136883932578459997310060357411836185CB áp suất EGRCT áp suấtdầu trợ lực lái101961357378990CB kích nổ32219165CB vị trí trục khuỷu2285Kim phunCB vị trí trục cam83409241934294Van cầm chừng531516Bô bin số 6271718B ô bin số 56996447178B ô bin số 373100227475B ô bin số 226B ô bin số 125T ụ điện40CC bơm ( 20A ) 242610176511035278CT bảo đảm an toàn Bơm xăng80Relay bơm59CB vận tốc cánhturbine ( HSTĐ ) 559921CB vận tốc xe972052849546Bô bin số 47197INJ – 30AH ộp PCMRelay chính + IG878839GiắcATXSau relay chính ( + B ) 64811137205486363831815691EEC – 5A29 Công tắc đèn OD / OFF64Công tắc vị trí số69Relay ĐHKK92Công tắc đèn phanh44Tín hiệu đề42Relay quạt làm mát TB46Relay quạt làm mát 128R elay quạt làm mát 21718 Ăng ten4186CT áp lực đè nén gas131516Giao tiếp dữ liệu24255176103Sơ đồ mạch điện tinh chỉnh và điều khiển động cơ xe Ford Escape ( Động cơ 3.0 L Duratec ) Hình 2.2103 CCB Ôxy4M1A4O3I4ECB vị trí bướm gaVan cầm chừng1B1D1E1F1G1HĐồng hồ táp lô3G3E1LCB nhiệt độ nước4FBộ đo gió3L3B4Z4Y4X4WCB kích nổ1N1O1P1Q1R1S1T1GCT áp suấtdầu trợ lực lái1V2C1VCT số trung gianKim phun3M3N3O3PVan EGR4TVan điều áp4LVan hơi xăngCB vị trítrục cam3HCB vị tríC trục khuỷu3J1B3C3D3E3G3H3I3J3K3L3M3N3O3P4A4B4CBơm xăng4NGiắc chẩn đoánRelay bơmCT ly hợp3B4E4F4G4HINJ-30A1H4N4OENG 10A ( + IG1 ) CT HOLD1AROOM-10A1PCông tắc áp lực đè nén gas1SCông tắc ĐHKK1RRelay quạt làm mát1FCT đèn phanh1T1OMáy phát1Q3D3KĐồng hồ táp lô1D1E1LGiao tiếp dữ liệu4L4MRelay chính2CIgniterBô bin 1T ụ điệnIgniterBô bin 24T4 G4H4W4X4Y4ZHộp PCM1N4A4B4CSơ đồ mạch điện điều khiển và tinh chỉnh động cơ xe Ford Laser ( Động cơ 1.6 L ZM ) Hình 2.311 METER 10A + IG12B1ACB nhiệt độ dầu HSTĐ2H1D3BCB nhiệt độ khí nạp1E1F2F1ICB nhiệt độnước làm mát3I4E4F1O1P1Q1R1S1T2A2B4Y2C2D4X2E2F2G2H2K2L4W3M3N3O3PVan EGR4NVan khí phụ4TVan điều ápVan hơi xăng3DCB vận tốc xe3L4D1BBơm xăng4P3A3B3C3D3E3F3G3H3J3K3L3M3N3O3P4A4B4E4F4G4H4J4LINJ-30ARelay chínhENG 10A ( + IG1 ) IgniterTụ điệnIgniterBô bin 24G4 HCB vận tốc cánhturbine ( HSTĐ ) 4KV an ĐK áp suất dầu4L4MVan cầm chừng4O1Q1GCT áp suấtdầu trợ lực láiCB kích nổ1VCT số trung gian4A4B2CCT ly hợpCT HOLD4Q4R4S4U4V4DRelay bơm2K3F4LBô bin 1CB vị trí trục cam3H2LBộ đo gió3G1VKim phun3A3J4ZCT vị trí số ( HSTĐ ) CB vị trí trục khuỷu1MCB ÔxyĐèn số lùi1J1L3C1U2E3ECB vị tríbướm ga2G4M4N4O4P4Q4R4S4T4U4V4W4X4Y4ZHộp PCMCác Solenoidchuyển số HSTĐ1AROOM-10A1VHộp cầu chì1SRelay AC1RRelay quạt làm mát1JBộ thu phát chìa1FCT đèn phanh1PCông tắc áp lực đè nén gas4JRelay quạt giàn nóng1T1OMáy phát1M1I2A2D3KĐồng hồ táp lô1D1E1LGiao tiếp vớicác ECU khácSơ đồ mạch điện điều khiển và tinh chỉnh động cơ xe Ford Laser ( Động cơ 1.8 L ) Hình 2.412879921 CB vị trí trục khuỷuCB Ôxy trước trái22609385CB vị trí trục camCB Ôxy trước phải7635100CB Ôxy sau562625Van điều ápCBtốc độ xe58247197Bộ đo gióF42 – 10A883639919894525150777695209670103 Van cầm chừng91129920721971691716154268389695129239386564119190893688616033Bơm xăng319157CB kích nổ595727ECU HSTĐ92Công tắc đèn phanh69Relay A / C42Đồng hồ táp lô17Relay quạt làm mát chậm68Relay quạt làm mát nhanh64CT vị trí số865972Máy phát1953HT chống trộm4186CT áp lực đè nén gas858356Relay bơm81INJ – 30A5427 Relay chính8053F 67 – 7,5 ATụ điện265278Cụm bô bin1180811021315164950CB nhiệt độmôi trường875854CB nhiệt độ nước9493CT áp suấtdầu trợ lực lái974140CT an toàn31984035BATTCB vị trí bướm ga32Cụm điều khiểnbướm ga100211383892267Van hơi xăngCB áp suất khí xả102Kim phunF 40 – 7,5 A65904970F 37 – 10A78 Hộp PCMCác van chuyển sốGiao tiếp dữ liệu24255177103Sơ đồ mạch điện điều khiển và tinh chỉnh động cơ xe Ford Mondeo ( Động cơ 2.5 L ) Hình 2.5133. SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỆN HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ TRÊN XEHONDABảng3. 1. Bảng mã lỗi dành cho những xe đọc lỗi bằng đèn chẩn đoánCodeMạch hay hệ thốngTrạng tháiHư hỏng về kết cấuBị hở mạch hay ngắn mạchBộ kiểm soát và điều chỉnh áp suất nguyên vật liệu có yếu tố. Có sự rị rỉ khơng khí hay chân khơngHư hỏng về cấu trúc. Bị hở mạch hay ngắn mạch. Cảm biến ôxy “ A ” Cảm biến MAPCảm biến góc quay trục – Bị hư dỏng về cấu trúc. khuỷu – Bị hở hay ngắn mạch. Cảm biến MAPCảm biến nhiệt độ nước làmmát động cơCảm biến vị trí bướm gaCảm biến góc quay trụckhủyu ( vị trí điểm chết trên ) Cảm biến vị trí xy lanh10Cảm biến nhiệt độ khí nạp12Hệ thống luân hồi khí thảiEGRExhaustgasRecirculation ) 13C ảm biến áp suất khí quyển14Bộ tinh chỉnh và điều khiển vận tốc cầmchừng15Ngõ ra của tín hiệu đánh lửa16 – Có yếu tố về chân không ( Nghẹt hay nứt, hở ống chân khơng ). – Khơng có tín hiệu. – Tín hiệu vượt q khoanh vùng phạm vi báo. – Bộ điều khiển và tinh chỉnh điện tử sang số ôtô có vấnđề. – Hư hỏng về cấu trúc. – Bị hở hay ngắn mạch. – Hư hỏng về cấu trúc. – Bị hở hay ngắn mạch. – Hư hỏng về cấu trúc. – Bị hở hay ngắn mạch. – Hư hỏng về cấu trúc. – Bị hở hay ngắn mạch. – Tín hiệu cảm ứng vị trí của EGR vượt qphạm vi báo hay khơng có tín hiệu. – Cuộn dây tinh chỉnh và điều khiển van EGR bị hở hayngắn mạch. – Hư hỏng về cấu trúc. – Bị hở hay ngắn mạch. – Hư hỏng về cấu trúc. – Bị hở hay ngắn mạch. – Hư hỏng ở bộ điều khiền đánh lửa. – Hở hay ngắn mạch. – Kim phun hoặc điện trơ kim phun bị hưhỏng. – Hở hay ngắn mạch. Kim phun14172030314143Các lỗikhácElectric load detec torCảm biến chuyển tay số ACảm biến chuyển tay số BCháy cảm ứng ôxyHệ thống cung ứng nhiên liệuCảm biến tốc độ xeHư hỏng về cấu trúc. Hở mạch hoặc ngắn mạch. Hư hỏng về cấu trúc. Hở hoặc ngắn mạch. Mạch điện của bộ tinh chỉnh và điều khiển hộp số bị hưMạch điện của bộ điều khiển và tinh chỉnh hộp số bị hưHư hỏng về cấu trúc. Hở hoặc ngắn mạch. Cảm biến oxy bị hư hỏng. Hở hoặc ngắn mạch. Những mã này hoàn toàn có thể nghingờ hư hỏng ở ECM1516Hình 3.1. Honda Accord 2.2 L ( Động cơ F22A5 ) 1989 – 199317H ình 3.2. Honda Accord 2.0 L ( Động cơ A20A ) 1986 – 19891819H ình 3.3. Honda Civic 1.5 L ( Động cơ D15B7 ) 1995 – 19952021H ình 3.4. Honda Integra 1.8 L ( Động cơ B18A1 ) 19902223H ình 3.5. Honda Legend 2.7 L V6 SOHC ( Động cơ C27A1 ) 1988 – 199124H ình 3.6. Honda Prelude 2.2 L, 2.3 L ( Động cơ H22A1 / H23A1 ) 1991 – 199525

Source: https://thomaygiat.com
Category : Điện Tử