Lỗi hộp số Kia Hyundai vào số giật chạy yếu lỗi: P0748, P0750, P0765,….

      Hiện tượng các lỗi hộp số Kia Hyundai vào số giật chạy yếu, không chuyển số. Đây là lỗi hộp số phổ biến nhất của dòng xe Kia Hyundai sử dụng hộp số tự động 4 cấp như: Kia morning, Kia Carens, Kia Forte, Kia K2, Kia Rio, Hyundai: Accent, Getz, Elentra, I10, I20,… Hộp số tự động Phương Tú xin chia sẻ cách kiểm tra, chuẩn đoán, xử lý lỗi hộp số Kia Hyundai trên trong trường hợp hộp số báo các lỗi cụ thể như sau: P0743, P0748,P0750, P0755, P0760, P0765. Các trường hợp khác (và người sử dụng xe) xin liên hệ để được hỗ trợ xử lý qua SĐT: 0988.901.385 hoặc qua Facebook. 

Nguyên nhân Open lỗi và hiện tượng kỳ lạ xe chạy yếu vào số giật

Các lỗi đọc được khi dùng máy chuẩn đoán

1. • P0743 Torque Converter Clutch ( TCC ) Solenoid Circuit Electrical
   • P0748 Pressure control solenoid A Electrical .

   • P0750 Shift control solenoid valve A open or short.

     Bạn đang đọc: Lỗi hộp số Kia Hyundai vào số giật chạy yếu lỗi: P0748, P0750, P0765,….

   • P0755 Shift control solenoid valve B open or short .
   • P0760 Shift control solenoid valve C open or short .
   • P0765 Shift control solenoid valve D open or short .

Nguyên tắc báo lỗi

Các lỗi như trên : P0743, P0748, P0750, P0755, P0760, P0765. Vậy có khi nào những bạn đặt câu hỏi làm thế nào để hộp tinh chỉnh và điều khiển phát hiện báo được lỗi trên. Hộp số lại có hiện tượng kỳ lạ vào số giật và chạy yếu, không chuyển số. Chúng ta sẽ cùng khám phá cách mà hộp điều khiển và tinh chỉnh báo được lỗi trên .

 Cách hộp điều khiển phát hiện và báo lỗi.

– Khi on chìa khóa hộp điều khiển và tinh chỉnh hộp số luôn luôn gửi 1 tín hiệu điều khiển và tinh chỉnh để trấn áp thực trạng của những solenoid. Đê đo điện trở của chúng, dòng điện có điện áp mặc định khoảng chừng 5-6 Vôn. Hộp điều khiển và tinh chỉnh sẽ dựa vào điện áp đo được trong thực tiễn ở những chân tinh chỉnh và điều khiển solenoid để biết được điện trở của solenoid .

– Khi hộp điều khiển và tinh chỉnh gửi tín hiệu đi, do solenoid có điện trở nên điện áp trong thực tiễn đo được ở chân hộp tinh chỉnh và điều khiển sẽ nhỏ hơn 5 vôn ( giá trị nhờ vào vào điện trở của solenoid ). Vì thế khi này hoàn toàn có thể sảy ra những trường hợp :

• • Điện áp đo được nằm trong giá trị được cho phép ( điện trở solenoid nằm trong giá trị được cho phép – cuộn từ của solenoid vẫn hoạt động giải trí thông thường ). Hộp tinh chỉnh và điều khiển sẽ không báo lỗi .
  • Điện áp đo được tại hộp tinh chỉnh và điều khiển là 5V điều này có nghĩa là điện áp không đến được solenoid. Hộp tinh chỉnh và điều khiển hiểu là mạch điện đang bị hở mạch và báo những lỗi như trên – mạch của solenoid nào bị hở thì báo lỗi solenoid đó .
  • Điện áp đo được tại hộp tinh chỉnh và điều khiển là 0V điều này có nghĩa là điện trở của solenoid = 0. Lúc này hộp điều khiển và tinh chỉnh sẽ hiểu là mạch điện đến solenoid đang bị chập mạch ( Ngắn mạch ) và báo những lỗi như trên .
  • Điện áp đo được tại hộp tinh chỉnh và điều khiển nằm ngoài giá trị được cho phép hộp điều khiển và tinh chỉnh cũng sẽ báo lỗi trên .

 Nguyên nhân gây hiện tượng vào số giật và xe chạy yếu

Khi hộp tinh chỉnh và điều khiển phát hiện và báo những lỗi trên. Những lỗi trên được hộp tinh chỉnh và điều khiển hiểu được là những lỗi rất nghiêm trọng. Hộp số sẽ không hề quản lý và vận hành được nếu sảy ra những lỗi trên. Hộp điều khiển và tinh chỉnh không hề tinh chỉnh và điều khiển hoặc không hề điều khiển và tinh chỉnh đúng chuẩn được hoạt động giải trí của hộp số .
Khi này hộp điều khiển và tinh chỉnh sẽ ngắt trọn vẹn điện tinh chỉnh và điều khiển xuống hộp số. Lúc này xe chạy không có sự trấn áp và điều khiển và tinh chỉnh của hộp tinh chỉnh và điều khiển. Mà trọn vẹn chạy bằng cơ khí thủy lực ở chính sách AN TOÀN ( Safe Mode ). Tất cả những hộp số tự động hóa khi phong cách thiết kế đều có 1 chính sách AN TOÀN ( Safe Mode ). Để cho phép xe hoàn toàn có thể vận động và di chuyển được 1 số tiến và 1 số lùi ( trong trường hợp này số tiến là số 3 và hộp số chỉ có 1 số ít lùi ) trong trường hợp xe gặp sự cố nghiêm trọng .
Vì khi báo lỗi hộp số chỉ chạy được 1 số tiến là số 3. Nên xe có hiện tượng kỳ lạ đi số tiến đi yếu và không chuyển số, chạy vận tốc cao thì vòng tua cao. Vào số lùi ( R ) vẫn khỏe chạy thông thường nhưng đang hoạt động giải trí ở chính sách safe mode ( không có sự điều khiển và tinh chỉnh của hộp tinh chỉnh và điều khiển ). Trong hộp hộp số tự động hóa có 1 Solenoid tinh chỉnh và điều khiển áp suất dầu đến những bộ côn. Khi không nhận được tín hiệu từ hộp tinh chỉnh và điều khiển, solenoid này sẽ ở chính sách mặc định là điều khiển và tinh chỉnh áp suất dầu thủy lực đến những bộ côn với áp suất cao nhất. Vì thế nên khi xe bị báo lỗi khi vận động và di chuyển vị trí cần số P., R, D sẽ bị giật hơn .
Đến đây mọi người đã hiểu được tại sao mà hộp tinh chỉnh và điều khiển báo được những lỗi trên và gây hiện tượng kỳ lạ xe chạy yếu, vào số giật, …. Khi đã hiểu được nguyên tắc báo lỗi thì việc kiểm tra xem bộ phận nào bị hỏng để thực thi thay thế sửa chữa thay thế sửa chữa đơn thuần hơn rất nhiều .

Cách kiểm tra và sửa chữa thay thế

Lưu ý, những lỗi trên báo đều là lỗi phần điện, không liên qua đến phần cơ khí và thủy lực của hộp số. Vì thế không nên hạ số kiểm tra gây tiêu tốn lãng phí sức lực lao động và thời hạn. Chúng ta mở màn từ những vị trí hay bị lỗi và thuận tiện đo kiểm nhất. Hãy khởi đầu nào :

–  Bước 1: Đo điện trở của các solenoid tại chân hộp điều khiển hộp số. Trước tiên đó nên tháo cọc bình ắc quy ra, sau đó tháo giắc hộp điều khiển ra. Tiến hành đo điện trở các solenoid tại chân giắc điện cắm vào hộp điều khiển hộp số.

Đối với từng loại xe thì có sơ đồ mạch điện khác nhau nên ở đây lấy vị dụ đơn cử so với dòng xe Kia morning có mạch điện như ( hình 1 ). Chúng ta thực thi đo lần lượt điện trở của solenoid tại những chân 26,27,71,72,94 với chân 24, 25 và chân 70 với chân 93, của giắc điện cắm vào hộp điều khiển và tinh chỉnh. Solenoid nào báo lỗi thì đo solenoid đó, nhưng những bạn nên đo hết để kiểm tra lại hết luôn vì không tốn nhiều thời hạn. Sau khi đo điện trở thì sảy ra những trường hợp sau .

Hình 1: Sơ đồ mạch điện hộp số xe Kia morning.

• •      Trường hợp 1: Điện áp các solenoid đều đủ nằm trong khoảng (2,5-4.5 Ω) và kết nối giữa giắc điện và hộp tiếp xúc tốt thì kết luận luôn là bị hỏng hộp điều khiển (có thể sửa hộp hoặc thay hộp khác). Trường hợp này chiếm khoảng 90% các bệnh loại này.

    Xem thêm: Sửa Tivi Sony Quận Tây Hồ

  • Trường hợp 2 : Điện áp của 1 hoặc nhiều solenoid không đủ, điện trở bằng 0 hoặc bị hở mạch. Trong trường hợp này tất cả chúng ta cần kiểm tra tiếp để xác lập. Đi đến bước 2 .

   – Bước 2: 

• • Đầu tiên nên vệ sinh lại giắc điện của solenoid cắm vào hộp số ( Giắc này rất hay bị lỏng và tiếp xúc kém ) .
  • Đo điện trở solenoid tại giắc cắm vào hộp số : đo điện trở tại những chân : 1 2 3 4 8 với chân số 7 – chân mát, và chân số 10 với chân số 9 ( tại hình 2 ) .
  • Nếu điện trở đủ ( 2,5 – 4,5 Ω ) thì kiểm tra lại giắc điện và dây nối từ giắc cái lên hộp tinh chỉnh và điều khiển. Kiểm tra xem có bị chạm chập hay bị đứt đoạn dây nào không. Tìm được vị trí hư hỏng và khắc phục ( trường hợp này rất hiếm khi sảy ra ) .
  • Nếu điện trở không đủ thì liên tục đến bước 3 .

Hình 2: Sơ đồ đo điện trở chân giắc điện hộp số kia morning.

– Bước 3:  Kiểm tra bộ dây cáp điện (2 sợi – hình 3) và các solenoid trong bộ valve body (Hình 4).

    Hình 3: Bộ dây cáp hộp số kia morning.

Hình 4: Các solenoid trong bộ valve body.

– Đo điện trở những solenoid trên bộ valve body toàn thân nếu điện trở solenoid nằm trong khoảng chừng từ ( 2,5 – 4,5 Ω ) thì đo thông mạch 2 sợi dây cáp điện, nếu điện trở solenoid không đủ thì thay solenoid .
– Tiến hành đo thông mạch 2 sợi dây cáp hộp số. nếu sợi dây cáp bị đứt ngầm và điện trở không không thay đổi thì thay bộ dây cáp. Trường hợp toàn bộ những bước trên đều bảo vệ tốt thì hoàn toàn có thể cho sợ dây cáp điện vào trong nước nóng sau đó đo thông mạch. Khi này kiểm tra sẽ đúng chuẩn hơn .

Sau khi kiểm tra triển khai sửa chữa thay thế, sửa chữa thay thế những hư hỏng phát hiện ra thì xóa lỗi và chạy thử. NếuSau khi sửa xong nếu gặp thực trạng vào số vẫn hơi giật hay vào số lùi bị trễ thì reset lại hộp điều khiển và tinh chỉnh hộp số thì sẽ hết bệnh .

Trên đây là bài viết Hộp số tự động hóa Phương Tú hướng dẫn chuẩn đoán khắc phục Lỗi hộp số Kia Hyundai vào số giật chạy yếu .

Sửa chữa hộp số tự động Phương Tú.Theo dõi Page – Facebook : Để cập nhập những kỹ năng và kiến thức về hộp số tự động hóa mới nhất .

Cần tư vấn xin liên hệ :

đường dây nóng : 0988.901.385

Zalo : 0988.901.385

Source: https://thomaygiat.com
Category : Điện Tử