Cấu tạo xe đạp điện và chức năng các bộ phận quan trọng khác

Ở bài đầu tiên chúng ta sẽ được tìm hiểu về cấu tạo cơ bản của một chiếc xe đạp điện và các bộ phận chính để vận hành xe đạp điện như tay ga, ắc quy, IC, động cơ. 

Chúng tôi sẽ tập trung chuyên sâu vào phần điện trong xe điện là đa phần. Những phần cơ bạn sẽ được học ở những bài sau .
Trong suốt quy trình hướng dẫn thay thế sửa chữa xe đạp điện chúng tôi tập trung chuyên sâu nhiều vào phần mạng lưới hệ thống điện quản lý và vận hành của xe điện nhiều hơn và cụ thể hơn

Cấu tạo cơ bản xe đạp điện

Một chiếc xe đạp điện, xe máy điện bất kỳ như Xmen, 133S, Yamaha, Asama..  đều được cấu tạo bởi các bộ phận chủ yếu sau:

• • Khung sườn
  • Bộ vỏ nhựa ngoài
  • Hệ thống phanh
  • Hệ thống đèn còi xi nhan
  • Phần yên ngồi
  • Giảm sóc
  • Hệ thống phanh
  • Bánh và săm lốp

• Hệ thống điện vận hành

Trong đó riêng phần “ Hệ thống điện quản lý và vận hành ” chúng tôi sẽ đào tạo và giảng dạy sâu xa hơn hẳn. Bởi những phần khác khá giống xe máy và xe đạp. Nó rất đơn thuần để cho bạn hoàn toàn có thể hiểu nó là gì

• Địa chỉThay ắc quy xe đạp điện tại Thành Phố Hà NộiGiá Rẻ
• Top dịch vụsửa xe đạp điệntại nhà tốt nhất TP. Hà Nội

Hệ thống điện quản lý và vận hành

Một chiếc xe điện nói chung để quản lý và vận hành gồm có những phần ắc quy, tay ga, ic và động cơ. Chúng ta đi khám phá cấu trúc cơ bản và công dụng cơ bản của từng bộ phận này .

Bình ắc quy

Ắc quy xe đạp điện là bộ phận phân phối điện năng cho toàn xe. Có những xe chạy bằng ắc quy chì có 1 số ít lại chạy bằng pin lithium .
Ắc quy xe điện được cấu trúc từ 6 vách ngăn chứa bông axit và bản cực chì. Nó là loại ắc quy khô .
Bình có hiệu điện thế là 12V và có nhiều loại dung tích như 12A h, 20A h, 21A h

Tay ga

Tay ga xe đạp điện được cấu trúc từ một mảnh nam châm từ vĩnh cửu quét qua một cảm ứng tạo ra dòng xung báo hiệu tới IC điều khiển và tinh chỉnh cho xe chạy nhanh hay chậm

Mạch tay ga xe đạp điện cấu tạo chỉ có 3 đầu dây (Xanh, đỏ, đen) của con transistor (cảm biến tay ga xe đạp điện) để nối về IC. Và nguyên lý hoạt động là khi mảnh nam châm quét qua tiết diện lớn nhất tạo dòng lớn nhất và ngược lại nhờ đó có thể chỉnh được xe đi nhanh chậm theo ý muốn.

Bộ tay ga xe đạp điện nhiều lúc được những đơn vị sản xuất tích hợp thêm khóa điện hoặc một số ít loại công tắc nguồn khiến đầu ra nhiều dây hơn. Nhưng cơ bản dây tay ga chỉ gồm 3 dây xanh, đỏ, đen .

Ổ khóa điện

Cấu tạo ổ khóa xe đạp điện chỉ đơn thuần là một mạch đóng mở như một công tắc nguồn điện thông thường. Chức năng chính để đóng mở :

• Hệ thống đèn hiển thị, báo pin, đèn còi xi nhan
• Cấp điện cho IC

Có 1 số ít xe điện thì 2 chính sách này lại khác nhau như những loại xe bàn đạp thường mở 1 nấc là lên mạng lưới hệ thống hiển thị, nấc sau thì sẽ mở cấp điện cho IC. Vậy nên ở nấc sau thì mới hoàn toàn có thể khởi động xe .
Hiện nay những xe đời mới thường là một nấc sẽ mở được cả 2

IC Điều tốc

IC xe đạp điện hay còn một các gọi khác là điều tốc, bo điều khiển. Với cách gọi nào cũng đúng.

IC được cấu trúc gồm có một bảng mạch giải quyết và xử lý bên trong, được sản xuất phức tạp và có độ phức tạp cao. Hầu hết mỗi hãng sản xuất đều tối ưu tốt nhất IC để chiếc xe điện quản lý và vận hành được êm ái .
Chức năng chính của IC điều tốc là quy đổi dòng điện 2 chiều từ ắc quy thành dòng điện 3 pha để dùng cho động cơ. Và IC nhận tín hiệu từ tay ga để tăng cường hoặc giảm tốc cho xe theo nhu yếu người sử dụng .

Sơ đồ và các đấu IC xe đạp điện (theo hình)

Động cơ – Mô tơ

Động cơ xe đạp điện hay còn một cách gọi khác là mô tơ xe đạp điện là một bộ phận tạo mô men quay cho bánh để tạo hoạt động cho xe .

Cấu tạo bộ mô tơ xe đạp điện bao gồm vỏ và lõi. 

• Lõi là 3 cuộn đồng có công dụng như một nam châm hút điện
• Xung quanh vỏ là những lá từ ( nam châm từ vĩnh cửu )
• Bên ngoài là bộ vỏ của động cơ

Bộ mô tơ xe đạp điện có cấu trúc như một động cơ điện thường thì. Có 2 loại động cơ có chổi than và không chổi than. Tuy nhiên lúc bấy giờ những loại xe đạp điện đều là động có không chổi than. Và đó là động cơ ba pha không đồng điệu .

Đổi nguồn và đèn còi xi nhan

Bộ đổi nguồn xe đạp điện là một mạch giảm áp chuyển từ dòng 48V hoặc 60V về 12V phân phối cho cả bộ đèn, còi, xi nhan .
Sơ đồ mạch cho cả bộ này như hình :

Trong đó người mới thay thế sửa chữa xe đạp điện thường rất hay nhầm ở mạch này .

Công tắc ngắt phanh điện

Cấu tạo của công tắc nguồn ngắt phanh điện trong xe điện khá đơn thuần chỉ là một mạch đóng mở. Nhiệm vụ chính là khi bóp phanh thì sẽ đóng dòng báo từ IC lên để cho IC biết điểu khiển xe không ga được lên nữa .

Chi tiết tìm hiểu thêm thêm video :

Khóa chống trộm xe đạp điện

Bộ này có những công dụng :

• Khóa xe, báo động khi có người chạm vào xe sẽ kêu .
• Dùng chìa khóa từ bật xe .
• Xác định vị trí xe .
• Tắt những chính sách .

Cách sử dụng khóa chống trộm xe đạp điện:

➡ Nút tia sét : Đây là nút khởi động không phải cắm chìa khóa. Bạn chỉ cần ấn 2 lần xe điện của bạn sẽ tự mở hoặc tự tắt .
➡ Nút chuông : Khi bạn ấn vào nút này loa chống trộm trên xe sẽ phát ra tiếng kêu, giúp bạn hoàn toàn có thể tìm được xe của mình nhanh nhất trong bãi xe .
➡ Nút hình khóa đóng : Nút này giúp bạn khóa chống trộm. Khi bạn ấn nút này xe của bạn được bảo vệ khi ai đó dắt hoặc chạm mạnh vào xe thì nó tự phát ra tiếng kêu, đồng thời bó bánh rất nặng .

➡ Nút hình khóa mở: Sau khi bạn khóa thì phải mở nút này thì bạn mới khởi động, hoặc dắt xe được. Nó là nút tắt chế độ chống trộm.

Ngoài những bộ phận trên đây thì còn một phụ kiện phần điện khác nữa đó là sạc xe đạp điện tất cả chúng ta sẽ khám phá sâu về sạc ở một bài viết khác .
Tham khảo video sau :

Source: https://thomaygiat.com
Category : Điện Tử