Các Loại Bộ Điều Chỉnh Tốc Độ Động Cơ DC Và AC Phổ Biến

Trên động cơ của máy móc, nếu muốn không thay đổi tốc độ của thanh trục khuỷu ở một giá trị nào đó nhất định theo ý muốn thì tất cả chúng ta phải trang bị bộ kiểm soát và điều chỉnh tốc độ motor để không thay đổi tốc độ của động cơ đúng theo như chính sách tải trọng của chúng. Vậy lúc bấy giờ có những mẫu sản phẩm bộ kiểm soát và điều chỉnh tốc độ nào đang được yêu thích nhất ?

Mục Chính

1. Khái niệm mạch điều chỉnh tốc độ motor
2. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của bộ điều chỉnh tốc độ motor
- a) Đối với bộ điều tốc cơ năng đa chế (nhiều chế độ)
- b) Đối với bộ điều tốc chân không
3. Phân loại mạch điều chỉnh tốc độ motor
4. Các sản phẩm mạch điều chỉnh tốc độ motor trên thị trường

1. Khái niệm mạch điều chỉnh tốc độ motor

Mạch kiểm soát và điều chỉnh tốc độ motor là loại sản phẩm có trách nhiệm duy trì một cách không thay đổi tốc độ cho trục khuỷu động cơ trong khi cần ga đang được giữ ở mức cố định và thắt chặt và mức tải biến hóa hoàn toàn có thể tăng, giảm đột xuất hoặc có khi liên tục. Ổn định được mọi tốc độ động cơ chính là nhu yếu thao tác của nhiều loại máy móc khác nhau. Có như vậy, tất cả chúng ta mới số lượng giới hạn được tốc độ tối đa, tối thiểu của trục khuỷu động cơ, tránh gây ra những hư hỏng không đáng có .

Bạn đang đọc: Các Loại Bộ Điều Chỉnh Tốc Độ Động Cơ DC Và AC Phổ Biến

Sơ đồ minh họa của bộ kiểm soát và điều chỉnh tốc độ motor

2. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của bộ điều chỉnh tốc độ motor

a) Đối với bộ điều tốc cơ năng đa chế (nhiều chế độ)

Bộ điều tốc cơ khí motor nhiều chính sách sẽ bảo vệ cho động cơ thao tác được không thay đổi ở bất kể 1 chính sách hay tốc độ nào ( từ chính sách nmin đến nmax )Cấu tạo bộ điều tốc, kiểm soát và điều chỉnh cơ khí nhiều chính sách

Bao gồm có quả văng, tay đòn (cần), lò xo điều tốc được nối với thanh răng của bộ phận bơm cao áp. Muốn điều chỉnh tăng hoặc giảm tốc độ hoạt động của motor thì bạn chỉ cần thay đổi lực căng của phần lò xo điều tốc, nếu lực ép lò xo điều tốc càng căng thì tốc độ động cơ sẽ càng cao.

Người ta thường dùng cơ chế truyền động bánh răng đảm bảo cho tốc độ trục của bộ điều tốc cao hơn của trục cam. Chiếc bơm cao áp nhờ đó có thể sử dụng quả văng nhỏ mà vẫn có được lực lớn để thực hiện việc kéo thanh răng.

Sơ đồ cấu tạo của bộ điều tốc motor cơ khí nhiều chế độ

Nguyên lý hoạt động giải trí của bộ điều tốc

Đạp bàn đạp ga mạnh lên sẽ làm tăng lực căng của phần lò xo của bộ điều tốc, động cơ cũng sẽ làm việc ổn định ở một tốc độ lớn hơn. Lúc đó, nếu tốc độ của động cơ tăng lên do giảm tải lực ép từ bên ngoài sẽ làm tăng cường lực ly tâm của hai quả văng lên một giá trị lớn hơn so với lực ép của lò xo. Điều này khiến khớp trượt cũng bị đẩy sang phải, đi qua cánh tay đòn rồi kéo thanh răng về mức giảm nhiên liệu.

Nếu tốc độ của động cơ đang giảm xuống, lực ly tâm của 2 quả văng cũng sẽ giảm xuống còn nhỏ hơn lực ép của lò xo trong bộ điều tốc. Lúc này, lò xo sẽ đẩy khớp trượt về phía bên tay trái thông qua cánh tay đòn để kéo thanh răng về phía mức tăng nhiên liệu nhằm thực hiện nhiệm vụ điều chỉnh, điều khiển tốc độ của động cơ.

Để giảm tốc độ xe xuống, bạn phải nhả bàn đạp ga, lúc này lực căng của lò xo trong bộ điều tốc cũng giảm xuống, khớp trượt bị đẩy sang bên phải kéo theo thanh răng về phía mức giảm nhiên liệu, kết quả là tốc độ của động cơ giảm. Bộ điều tốc sẽ tiếp tục hoạt động để thực hiện điều chỉnh tốc độ của motor tại vị trí cố định của bàn đạp ga.

b) Đối với bộ điều tốc chân không

Cấu tạo của bộ kiểm soát và điều chỉnh tốc độ chân không :

Gồm có 1 chiếc màng gắn vào đầu thanh răng, màng này sẽ chia buồng điều tốc ra thành 2 buồng là A và B. Buồng A được thông với áp suất khí trời, còn buồng B được thông với ống khuếch tán để hút không khí nhờ vào chiếc ống nối mềm. Chiếc lò xo điều tốc sẽ luôn đẩy màng và bộ phận thanh răng bơm cao áp về phía mức cung cấp nhiên liệu tối đa (phía bên trái). Nút kéo tắt máy lúc này sẽ tác động trực tiếp lên thanh răng nhằm kéo thanh răng về phía bên phải để cắt dừng nhiên liệu.

Độ chân không hay còn gọi là sức hút trong buồng chân không sẽ được thay đổi tùy theo vị trí của cánh bướm gió ở trong chiếc ống khuyếch tán và căn cứ vào vận tốc của trục khuỷu động cơ. Nếu bạn tác động vào cần ga và mở rộng cánh bướm gió thì sức hút ở buồng chân không lúc này sẽ bị yếu.

Ngược lại, nếu bạn đóng nhỏ cánh bướm gió lại thì sức hút trong buồng chân không lúc này sẽ lại tăng lên. Dựa trên nguyên lý hoạt động này, bộ điều tốc chân không sẽ thực hiện điều chỉnh tốc độ của động cơ ở mọi vận tốc khác nhau.

Sơ đồ cấu trúc của bộ kiểm soát và điều chỉnh tốc độ chân khôngNguyên tắc hoạt động giải trí của bộ kiểm soát và điều chỉnh tốc độ chân không

Trong khi động cơ đang vận hành với tốc độ thấp, chúng ta hãy ấn bàn đạp để đạp ga cánh bướm gió lúc này sẽ mở lớn. Do đó, sức hút trong buồng chân không cũng sẽ giảm, chiếc lò xo thắng được sức hút đẩy màng và thanh răng qua phía bên trái làm tăng thêm lượng nhiên liệu cung cấp của bơm, từ đó làm tăng tốc độ và công suất làm việc cho động cơ.

Khi sức hút ở nơi buồng chân không lúc này sẽ cân bằng với sức căng của lò xo màng, đồng thời, thanh răng sẽ ổn định được ở vị trí đó làm tăng thêm lượng nhiên liệu cần thiết bơm vào cho vòi phun.

Trường hợp động cơ đang chạy nhưng muốn giảm tốc thì chúng ta nhả bàn đạp ga, cánh bướm gió sẽ đóng bớt phần đường ống hút lại và sức hút trong buồng chân không sẽ tăng lên, lớn hơn sức căng của lò xo để kéo màng và thanh răng về phía bên phải nhằm mục đích làm giảm bớt lượng nhiên liệu cung cấp vào chiếc bơm cao áp, tốc độ động cơ sẽ từ từ giảm xuống.

Nguyên tắc hoạt động giải trí của bộ kiểm soát và điều chỉnh tốc độ chân không

3. Phân loại mạch điều chỉnh tốc độ motor

Bộ kiểm soát và điều chỉnh tốc motor trên thị trường gồm có 3 loại sau :

Bộ điều tốc cơ khí, tác dụng được nhờ vào lực ly tâm.

Bộ điều tốc chân không, hoạt động nhờ vào sức hút của piston động cơ.

Bộ điều tốc thủy lực, vận hành nhờ áp suất của nhiên liệu vận chuyển vào trong bơm cao áp.

4. Các sản phẩm mạch điều chỉnh tốc độ motor trên thị trường

a) Bộ điều chỉnh tốc độ dùng cho motor 1 pha và 3 pha

– Loại 1: Motor 1 pha 0.75kw gắn hộp điều tốc. Tốc độ 40 – 200 vòng:

– Loại 2: Motor 1 pha 1.5kw gắn hộp điều tốc. Tốc độ 40 – 200 vòng:

Xem thêm: Hướng dẫn cách chia sẻ máy in qua mạng lan và Wifi chuẩn xác 100%

– Loại 3: Motor 3 pha 2.2kw gắn hộp điều tốc. Tốc độ 40 – 200 vòng:

– Loại 4: Motor 3 pha 4.0kw gắn hộp điều tốc. Tốc độ 40 – 200 vòng:

Dưới đây là link chi tiết cụ thể những bộ kiểm soát và điều chỉnh tốc độ motor 1 pha và 3 pha được sử dụng phổ cập trong những nhà máy sản xuất nhà máy sản xuất cũng như trong hộ mái ấm gia đình :

b) Mạch điều khiển tốc độ motor dc PWM DC Motor Speed Controller 40A

Là bộ điều khiển tốc độ động cơ DC PWM có chất lượng tốt cả về linh kiện cũng như gia công, phần vỏ hộp chắc chắn để bảo vệ, đặc biệt chiếc núm điều khiển nhanh – chậm có chế độ ngắt tiết kiệm năng lượng. Sản phẩm có khả năng điều chỉnh tốc độ của động cơ DC theo ý muốn chỉ cần thông qua núm chỉnh ở trên vỏ hộp.

Bên cạnh đó, bộ điều khiển DC PWM còn được tích hợp sẵn 1 bộ công tắc đảo chiều động cơ nhằm giúp bạn có thể đảo chiều cho động cơ điện 1 cách dễ dàng.

c) Mạch điều chỉnh tốc độ công suất máy bơm mini – Chiết áp điều tốc 12v

Thường dùng cho những loại máy bơm mini tăng áp có điện thế 12V, để kiểm soát và điều chỉnh dòng điện vào với cường độ từ 0 – 100 %. Đồng thời, giúp kiểm soát và điều chỉnh hiệu suất thao tác của chiếc máy bơm mini 12V hoặc máy bơm phun thuốc trừ sâu, phân bón .

Bộ kiểm soát và điều chỉnh tốc độ hiệu suất máy bơm mini

d) Mạch điều chỉnh tốc độ motor SPG

Là loại sản phẩm được phong cách thiết kế dành riêng cho những loại motor có tính năng kiểm soát và điều chỉnh tốc độ nhanh – chậm của SPG. Thông thường, dòng mẫu sản phẩm điều tốc motor được sử dụng tại Nước Ta có dòng điện là 1 pha 220V và tần số là 50H z nên 1 số ít mã thường dùng là : SUA 25IX – V12, SUA 40IX – V12, SUA 60IX – V12, SUA 90IX – V12, SUA 06IX – V12, SUA 15IX – V12, SUA 180IX – V12, …

e) Bộ điều chỉnh tốc độ motor – Dimmer 12V DC

Dimmer 12V DC là bộ kiểm soát và điều chỉnh dùng để biến hóa điện áp cho motor DC, bơm DC chạy bằng nguồn điện từ 3 – 12V. Khi sử dụng motor này, bạn hoàn toàn có thể kiểm soát và điều chỉnh tốc độ của vòng xoay sao cho tương thích với những việc làm như khoan, mài, cắt, … Toàn bộ dimmer còn được phủ kín bằng vật liệu nhựa ABS để bảo vệ động cơ hoạt động giải trí được trong điều kiện kèm theo có nhiệt độ cao .

Bộ kiểm soát và điều chỉnh tốc độ motor – Dimmer 12V DC

f) Mạch điều khiển tốc độ 3 pha motor DC

Mạch kiểm soát và điều chỉnh tốc độ motor 3 pha DC từ 9 – 60V là 1 mạch kiểm soát và điều chỉnh tốc độ dành cho motor hoặc những thiết bị điện nhỏ khác. Có thể dùng kiểm soát và điều chỉnh tốc độ của máy bơm áp lực đè nén mini, máy bơm phun thuốc trừ sâu hoặc kiểm soát và điều chỉnh dòng điện đi vào những thiết bị điện tử cũng tốc độ máy bơm phun sương giải nhiệt, tưới lan .

g) Bộ điều khiển tốc độ động cơ 3 pha

Đầu vào: điện áp 240V 1 pha hoặc 415V 3 pha.

Đầu ra: Ổ đĩa biến tần dòng điện 3 pha.

Điều khiển: Chế độ dừng/ bắt đầu, tăng tốc độ (s), giảm tốc độ (s), tốc độ chạy (Hz) và dừng khẩn cấp.

Hiển thị: Tốc độ hiện tại (Hz), tải (A).

Động cơ dây nối theo hình sao.

Bộ điều khiển tốc độ động cơ 3 pha

h) Bộ điều khiển tốc độ AC 380V 3 pha điện áp vectơ

Điện áp vectơ là bộ điều khiển được sử dụng rộng rãi hiện nay. Chúng được tích hợp đồng bộ điều khiển và hoàn thành cổng điều khiển, đồng thời có thể sử dụng được với PLC và các cảm biến khác nhau có chế độ tự động hóa thiết bị.

Xem thêm: Cách chia sẻ ảnh và video trên Google Drive trên điện thoại

Kết luận

Trên đây là những bộ kiểm soát và điều chỉnh tốc độ motor đang được yêu thích và hút khách nhất trên thị trường lúc bấy giờ. Hy vọng qua những gợi ý ở trên, những bạn đã hoàn toàn có thể tự chọn cho mình được một bộ kiểm soát và điều chỉnh tốc độ nhằm mục đích Giao hàng tốt nhất cho sản xuất và hoạt động và sinh hoạt hàng ngày .

Nội Dung Có Thể Bạn Quan Tâm:

Source: https://thomaygiat.com
Category : Chia Sẻ

Các Loại Bộ Điều Chỉnh Tốc Độ Động Cơ DC Và AC Phổ Biến