5 xe số phun xăng điện tử dưới 30 triệu tại VN

Không thời trang như xe tay ga nhưng xe số vẫn chiếm được tình cảm của nhiều người mua Việt nhờ tính tiện lợi và tiết kiệm ngân sách và chi phí, đặc biệt quan trọng là những Model được tích hợp phun xăng điện tử .Kể từ khi Honda đưa mạng lưới hệ thống phun xăng điện tử vào Future, những ưu điểm tiêu biểu vượt trội của công nghệ tiên tiến này đã được chứng tỏ. Cùng với sự tham gia của những hãng xe khác, người mua ngày càng tìm đến với những dòng xe số tích hợp phun xăng điện tử nhiều hơn nhờ năng lực tiết kiệm ngân sách và chi phí nguyên vật liệu, ngân sách bảo dưỡng thấp và tương thích với điều kiện kèm theo thời tiết Nước Ta .
Phân khúc xe số phun xăng điện tử hiện là lãnh địa của những ông lớn đến từ Nhật Bản, với những cái tên sáng giá đến từ Honda, Yamaha và Suzuki. Dưới đây là những Model có giá từ 20 đến 30 triệu đồng, được nhìn nhận cao về năng lực tiết kiệm chi phí nguyên vật liệu và đang được nhiều người tiêu dùng lựa chọn .

Honda Future 125 FI

Future 125 FI mới được Honda giới thiệu tại Việt Nam vào tháng 6/2014. Ảnh: Hân Nguyễn.

Kể từ khi Open lần đầu vào năm 1999, Honda Future được xác định là dòng xe số hạng sang. Mức giá của Future cũng cao hơn khá nhiều so với dòng xe đại trà phổ thông là Wave Alpha. Trải qua 8 lần đổi khác mẫu mã và nâng cấp cải tiến công nghệ tiên tiến, Honda Future 125 FI là mẫu xe được tích hợp động cơ can đảm và mạnh mẽ, mẫu mã đẹp, đồng thời được trang bị mạng lưới hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI .
Honda Future 125 FI có động cơ 124,8 cc, sản sinh hiệu suất tối đa 9,4 mã lực và mô-men xoắn cực lớn 10,6 Nm. Nhờ mạng lưới hệ thống phun xăng điện tử và trấn áp hơi xăng, lượng xăng tiêu thụ của xe khá ấn tượng. Theo những người sử dụng Future 125 FI, mức tiêu tốn nguyên vật liệu trong thực tiễn của mẫu xe này khoảng chừng 73 km / lít. Tại Nước Ta hiện có hai phiên bản Future FI, với giá cả lần lượt là 29,9 và 30,9 triệu đồng cho phiên bản vành nan hoa và vành đúc .

Honda Wave RSX FI

Wave RSX FI là xe số phổ thông được trang bị hệ thống phun xăng điện tử. Ảnh: Lê Anh.

Honda Wave là dòng xe khá thành công xuất sắc và có thâm niên truyền kiếp tại thị trường Nước Ta. Tuy nhiên, công nghệ tiên tiến luôn luôn đổi khác khiến những chiếc Wave dần trở nên lỗi thời. Năm năm trước, Honda trình làng dòng Wave RSX FI trọn vẹn mới. Đây được xem là một cuộc cách mạng so với phân khúc xe số tầm trung vốn cạnh tranh đối đầu nhau về giá thành. Sự biến hóa tổng lực cả ngoại hình lẫn công nghệ tiên tiến khiến RSX FI được nhìn nhận cao .
Xe được trang bị động cơ 110 cc, 4 kỳ, xi-lanh đơn, làm mát bằng không khí và trang bị phun xăng điện tử. Theo tác dụng thử nghiệm của hãng, RSX FI tiết kiệm chi phí nguyên vật liệu hơn 15 % so với những dòng xe cùng loại thế hệ trước, trong khi hiệu suất tăng thêm 8 %. Cỗ máy này sản sinh 8,7 mã lực và 8,7 Nm mô-men xoắn cực lớn. Xe tiêu thụ khoảng chừng 58 km / lít xăng trong điều kiện kèm theo thực tiễn ( chưa chạy hết rô-đa ). Giá bán lẻ yêu cầu của Honda Nước Ta cho dòng xe này là từ 21,5 đến 23,9 triệu đồng, tùy phiên bản .

Yamaha Jupiter FI

Jupiter FI chạy được 71 km chỉ với 1 lít xăng. Ảnh: Hạ Phong.

Nếu Honda ráo riết trong cuộc đua phun xăng điện tử thì Yamaha cũng không đứng ngoài cuộc chơi. Năm 2014, hãng ra mắt thị trường Việt Nam hai chiếc xe số sử dụng công nghệ phun xăng điện tử là Jupiter FI và Sirius RC FI.

Có thể nói, Đời xe Jupiter là một trong số những dòng xe số thành công xuất sắc nhất của Yamaha tại thị trường Nước Ta. Xe gây được thiện cảm ở mẫu mã, vận tốc, sự bền chắc. Tuy nhiên, năng lực tiết kiệm chi phí nguyên vật liệu của dòng xe này so với những đối thủ cạnh tranh chưa từng được nhìn nhận cao. Chính thế cho nên, trên phiên bản năm trước, Yamaha đã đưa mạng lưới hệ thống phun xăng điện tử vào mẫu xe này như một hành động “ chiều lòng ” người tiêu dùng .
Xe vẫn được trang bị động cơ 114 cc, 4 thì, xy lanh đơn, 2 van, SOHC, sản sinh hiệu suất tối đa 10 mã lực và mô-men xoắn cực lớn 9,9 Nm. Nhờ mạng lưới hệ thống phun xăng điện tử, chỉ số tiêu thụ nguyên vật liệu của xe đạt 70,97 km / lít, một số lượng tiêu biểu vượt trội so với những thế hệ trước .
Tại Nước Ta, hiện có ba phiên bản Yamaha Jupiter được Yamaha phân phối, gồm có hai phiên bản Jupiter FI Gravita có giá 28,6 triệu đồng và bản Jupiter FI RC giá 28,9 triệu đồng .

Yamaha Sirius FI

Yamaha Sirius FI không bốc bằng thế hệ trước nhưng tiết kiệm nhiên liệu. Ảnh: Hạ Phong.

Được xác định ở phân khúc đại trà phổ thông, là đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Honda Wave, trong nhiều năm qua, Sirius luôn được cắt giảm công nghệ tiên tiến để có giá tiền cạnh tranh đối đầu. Tuy nhiên, game show đã đổi khác khi những đối thủ cạnh tranh của Sirius mở màn bước vào cuộc đua mới về độ tiêu tốn nguyên vật liệu. Yamaha đã tỏ ra nhạy bén khi trình làng Sirius FI ngay đầu năm nay, chỉ sau sự Open của Suzuki Viva 115 Fi một thời hạn ngắn, nhưng vẫn đi trước đối thủ cạnh tranh Honda Wave một bước .
Yamaha Sirius FI 2014 vẫn là chiếc xe khá can đảm và mạnh mẽ và nhỏ gọn. Động cơ được lắp trên xe là loại 4 thì, xy-lanh đơn, dung tích 114 cc, 2 van, SOHC. Công suất tối đa của xe đạt 8,6 mã lực và mô-men xoắn cực lớn là 9,5 Nm. Hệ thống phun xăng điện tử FI được tích hợp nhằm mục đích tăng hiệu suất đốt cháy nguyên vật liệu tối đa, nhờ đó, Sirius chỉ tiêu thụ khoảng chừng 60 km / lít xăng. Yamaha Sirius FI 2014 có giá từ 21 triệu đến 23 triệu đồng tùy phiên bản .

Suzuki Viva 115 Fi

Viva 115 Fi không gây ấn tượng ở kiểu dáng mà ở khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Ảnh: Bikerclub.

Dự án hồi sinh dòng Viva lịch sử một thời của Suzuki từng bị hoài nghi bởi chiếc bóng quá lớn của những Mã Sản Phẩm nhiệm kỳ trước đó. Tuy nhiên, với những gì mà hãng xe Nhật Bản đang bộc lộ, hoàn toàn có thể nói Viva 115 Fi đã thành công xuất sắc ngoài mong đợi .
Đây là mẫu xe khá được lòng người tiêu dùng, nhưng không phải ở mẫu mã nâng tầm, phong thái can đảm và mạnh mẽ và độ bốc của động cơ như thế hệ trước. Ngược lại, chiếc xe mới có mẫu mã nhỏ xíu, tương tự như như Smash, nhưng được trang bị mạng lưới hệ thống phun xăng điện tử, giúp mang đến mức tiêu thụ nguyên vật liệu trung bình 70 km / lít .
Viva 115 Fi được trang bị động cơ xi-lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng gió, có dung tích xi-lanh 113 phân khối, hiệu suất 9,4 mã lực tại vòng tua máy 8.000 vòng / phút, mô-men xoắn cực lớn 9,1 Nm tại vòng tua máy 6.000 vòng / phút. Ly hợp tự động hóa và hộp số 4 cấp. Có hai phiên bản Viva 115 Fi, với những mức giá lần lượt cho bản vành đúc và vành nan hoa là 22,9 và 21,6 triệu đồng .

Source: https://thomaygiat.com
Category custom BY HOANGLM with new data process: Điện Tử