Bất chợt đâu đó khi bạn đang vi vu trên phố, bạn sẽ nghe được âm thanh hú rất đặc trưng từ một cỗ máy phân khối lớn và đôi lúc, sau khi một chiếc mô tô nào đó kéo ga can đảm và mạnh mẽ, âm thanh hồi lại và nổ một tiếng rất to, bạn sẽ nghĩ rằng ống pô trên xe bị dư hơi, làm xe bị hụp … Đừng lầm nhé, đó chính là “ đặc sản nổi tiếng ” riêng của mạng lưới hệ thống quickshift mà BMW Motorrad trang bị cho “ con cưng ” S1000RR của mình .
BMW S1000RR, chiếc xe được ca tụng “ cá mập lên bờ ”, đã trở nên quá quen thuộc với những người mê xe. Và đúng như những lời ca tụng cũng như những dòng nhìn nhận khách quan nhất của giới mộ điệu dành cho nó. Chúng ta hãy “ đừng nhìn người Đức chơi xe, mà hãy nhìn cách người Đức tạo ra chiếc xe ”. Thực vậy, BMW S1000RR là con ” quái vật ” can đảm và mạnh mẽ, là cỗ máy vận tốc số 1 trong quốc tế Superbike lúc bấy giờ. Và hơn hết, đây chính là nguyên mẫu của một chiếc xe bước ra từ đường đua ( khác với Yamaha, Honda và vài hãng khác là tăng trưởng một bản thương mại dựa trên nền tảng xe đua ) .
Vậy BMW S1000RR có gì mê hoặc, những thông số kỹ thuật kỹ thuật, năng lực quản lý và vận hành của nó thì nhiều người đã biết. Song có những điều mà ít ai hoàn toàn có thể biết được trên chiếc xe đầu bảng của nhà BMW .

1. BMW S1000RR là chiếc Superbike nguyên mẫu bước ra từ đường đua

Có lẽ, nhiều người đã từng nghĩ rằng BMW S1000RR là một chiếc xe thương mại, được hãng xe Đức sản xuất nhằm mục đích cạnh tranh đối đầu phân khúc Superbike phì nhiêu và tiềm năng. Nhưng trong thực tiễn, S1000RR chính là nguyên bản của một chiếc xe đua, được BMW Motorrad tăng trưởng để chinh phục những đường đua quốc tế. Và sau khi gặt hái nhiều thành công xuất sắc, chiếc xe này chính thức được thương mại hoá, được thay thế sửa chữa số ít chi tiết cụ thể thiết kế bên ngoài để sử dụng hợp pháp trên phố .
Và điểm mê hoặc nhất, S1000RR chỉ mới Open thương mại chưa được 10 năm, nó ra đời tiên phong tại Munich, Đức vào tháng 04/2008 với tiềm năng chinh phục Superbike World Championship 2009, mang tên gọi chính thức lúc đó là BMW S1000RRs .

2. BMW S1000RR là chiếc xe tạo ra “cuộc đua vũ trang” trong việc trang bị Quickshifter:

Không riêng gì S1000RR, mà có rất nhiều mẫu Superbike khác trên thị trường đã được trang bị công nghệ tiên tiến này. Với nguyên tắc rút ngắn thời hạn chuyển số, đẩy nhanh quy trình tăng cường để giúp xe đạt được ngưỡng vận tốc nhanh nhất hoàn toàn có thể. Thế nhưng, mọi người khởi đầu chú ý quan tâm đến Quickshifter, và nó trở nên nổi tiếng lại chính nhờ vào âm thanh nổ đặc trưng mỗi khi vào số của S1000RR .
Trên thị trường, những Superbike khác được trang bị Quickshifter đều không đem lại hiệu ứng nổ này, hoặc người chơi phải độ thêm để có cảm xúc phấn khích. Như vậy, hoàn toàn có thể thấy chính S1000RR đã tạo nên một “ đặc sản nổi tiếng ” rất riêng cho mạng lưới hệ thống Quickshifter của mình .

3. BMW S1000RR là chiếc Superbike đầu tiên và duy nhất mà BMW Motorrad từng sản xuất:

Như đã trình làng, S1000RR là chiếc xe trọn vẹn bước ra từ đường đua. Theo lối mòn, những hãng xe sẽ tăng trưởng một mẫu xe khác dựa trên nền tảng một chiếc xe đua. Nhưng với BMW thì không, họ tạo ra S1000RRs để chinh phục đường đua, và sau đó họ lại lấy chính chiếc xe này, đặt tên là S1000RR để thương mại hoá .
Trong lịch sử dân tộc tăng trưởng của S1000RR, những phiên bản hiệu suất cao ( HP : High-Performance ) là những phiên bản dựa trên xe mẫu, biến hóa hiệu suất, nhưng vẫn mang ngoại hình của S1000RR. Chính cho nên vì thế, chiếc xe này là chiếc Superbike tiên phong, và cũng là duy nhất mà BMW Motorrad từng sản xuất .

4. BMW HP4 là phiên bản hiệu suất cao sau cùng của S1000RR:

Những phiên bản hiệu suất cao của những dòng xe mà BMW sản xuất thường được đánh mã là HPx ( X là số thứ tự của những thế hệ ). Và trên thực tiễn, đã có những dòng HP1, HP2, HP3 và HP4. Trong đó mỗi cái tên ứng với từng dòng xe khác nhau, và HP4 là mã ở đầu cuối của S1000RR .
Thâm chí cho tới hiện tại, BMW đã tung ra chiếc xe hiệu suất cao thế hệ 2018 của S1000RR, nhưng vẫn được đặt tên là HP4, chỉ khác với thế hệ trước, đây là HP4 Race .

5. BMW S1000RR có khả năng chạy track tốt hơn nhiều mẫu xe khác:

Ở phân hạng Superbike 1000 cc, những hãng xe đều phân phối gần như triệt để những công nghệ tiên tiến cho những “ đứa con ” của mình. Thế nhưng, vì là chiếc xe thương mại, với nhiều mục tiêu sử dụng, họ phải dung hoà tốt nhất giữa chạy đua và chạy phố. Chính thế cho nên, phần lớn những chiếc xe này sẽ không linh động lắm khi biểu lộ sức mạnh trên sân đua. Nhưng với S1000RR thì khác, BMW quyết định hành động vẫn giữ phong cách thiết kế xe đua cho mẫu xe này, phần đuôi của S1000RR nhẹ hơn nhiều đối thủ cạnh tranh, góc lái hạn chế hơn … để giúp chiếc xe thuận tiện triển khai xong những góc cua khó, tiêu biểu vượt trội so với đối thủ cạnh tranh .
Tuy nhiên, vẫn có nhiều mẫu xe cạnh tranh đối đầu khác triển khai nguyên tắc này, bởi lẽ những chiếc xe này được sinh ra chỉ với một mục tiêu duy nhất : Chiến thắng trong mọi game show, như F4 RR, RSV4, R1M … ..

Source: https://thomaygiat.com
Category : Hỏi Đáp